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比亚迪在这几个月中，他们在低端车市场的份额再一次扩大，就像在印度、非洲等这些比较贫穷一点的发展中国家，他们的市场占有率也相继提升了数个百分点，利润也是数倍增长，让他们整个企业的高层领导们在这些日子里都是在兴奋与开心中渡过，一致认为与未来集团在wl4b与wl4v发动机领域的合作，是他们做的最正确的一个重大决策。

而因为这些因素的缘故，文东来在董事会中的地位也跟着水涨船高，他自然是开心。

另外一个因为早期就与未来集团取得了合作的东汽集团，这次他们也是尝到了很大的甜头，因为链环发动机在欧美及国际市场上的预热与带动之下，使得wl4v与wl4b这两款被称为涡轮发动机终结版系列的汽车最近在市场上卖的异常的火爆，他们所取得的利润成绩，自然也不会落后于比亚迪。

但是相对来说，因为东汽与比亚迪冲击的是中低端车市场取得了突破性的成果，而像一汽与上汽，他们与未来集团达成合作之后，再加上又有大众三方达成的一系列的合作计划，最近只是两个月的时间，他们推向市场年中端系列车也是取得了十分惊人的成绩。

仅这两个月的业绩，就可比得上他们半年的销售业绩了，这也让两家与大众有密切合作的企业深刻认识体会到文德恩的目光之犀利，以及这个未来集团的发展潜力，为什么会亲自跑到中国来与未来集团寻求合作，他们才知道，技术与实力，以及市场销售利润，才是衡量企业实力的唯一准则，其它神马都是浮云。…；

未来集团在柴油机系列上与之取得合作的企业，这次也来了几位重要人物，他们过来跟徐临渊打招呼的时候，徐临渊甚至都不认识这些人。

从交谈之中了解到，金龙与中国重汽也在重型柴油机车与客车方面也有所突破，尤其是金龙汽车，他们的市场占有率，已经完全与宇通持平，甚至有超越宇通的趋势。

不过今日到会来的都是汽车产业行业的代表，就像与未来集团取得合作的船舶制造，以及重型机械制造行业，还有配件加工制造业，以及工业制造业，军工制造行业……等等，他们都是分属不同的领域行业，若是都来的话，那场面就相当壮观了。

至此，徐临渊这才终于明白周正祥之前会说那番话，原来目前与他的未来集团关联合作而形成的纽带企业也相当不少了，也没有人敢小觑他的企业的实力了。

而且目前在汽车行业之中取得合作的企业，就国内这几家来说，都是比较有实力的企业，他们在行业内所取得的业绩，是有目共睹的，自然也会让其它的企业也开始将目光转向未来集团。

在会议未开始前，徐临渊、以及周正祥这些人围成一个小圈子在一起聊天的时候，就像奇瑞、长汽等这些企业的重要人物，也纷纷过来打招呼。

他们虽然与徐临渊是第一次见面，不过他们与其它的人都好像比较熟，所以也就聚在一起，这就更引得前来参加会议的人们的侧目。

那些人看到这些人聚在一个圈子里聊天的同时，他们都同时想到了一个问题，那就是这些聚在一起的聊天的企业人物，虽然互相都没有直接的关联，但是有一个未来集团，就成为了这些个企业的重要纽带。

他们这才开始认识到，他们一直在观望的这个短短两年就发展起来的企业，在不知不觉之中，已经形成了一股让任何企业都不敢小觑的实力。

尤其是最近这一段时间以来，凡是与未来集团取得了在发动机领域合作的企业，他们的业绩均有明显的提升。

而那些依然在靠着自己产品维持市场份额的企业，他们已经明显感受到了，他们的市场份额在渐渐地缩小，而且他们在这段时间所取得的销售利润，并没有任何的增长，反而在下降，这让他们感受到了一股莫名的压力。

他们也终于意识到了，由这个未来集团带来的一场动力革命的浪潮之中，绝大多数企业将要面临重新洗牌的格局，他们已经开始受到了影响。

这段时间，在看到别的同行企业因销售业绩提升，市场份额扩大在举杯庆祝的时候，这也意味着他们的市场份额在缩小，他们的郁闷可想而知。

汽车企业还好说，大不了也调整发展战略，毕竟大多数企业都没有自主研发设计先进动力引擎的技术实力，只能靠引进。

而就像常柴、维柴、东安等这些老牌的动力制造企业，他们的压力就更大，在他们在发动机研发在努力向欧3等欧美国际标准、以及准备为进军国际市场而努力的时候，人家未来集