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些确实如邢鼎所说的那样，这需要一个很好的底蕴，还需要大量的人才与技术累积，所以他现在只是在发动机制造这个领域，还有资源领域与合金金属材料方面在突破发展，就是为了实现那个宏伟目标而在搭桥铺路。

不过相比起邢鼎来，可能他要花数十年，甚至两三代人才可能实现，但是他不同，他有晴渊号这样未来的超级科技产物，只要他完成了积累的这个过程，实现起来就相对要容易许多了。

邢鼎现在有自己的事业在拼搏，他有奋斗目标和打算，徐临渊也不想对他的事业指手划脚，他只是觉得，若他真到了要实现那目标的时候，邢鼎可能会成为他的一个强助。

二人聊了很长时间，随后他们又到他们原来共同租住的地方看了看，跑到学校那边拜访了一位当初很是关照他们老教授。

一直到傍晚左右，徐临渊跟邢鼎二人吃了顿饭，邢鼎的公司下属一直打电话在催促他飞机票已经订好了，要他去赶飞机，徐临渊又将邢鼎送去了机场，二人这才依依不舍作别。

……

周正祥这次的新车发布会，在傍晚时分，也顺利地落下了帷幕。

这次的新车展示，很是吸引了无数人的眼球，引来越来越多的人关注，甚至有些发烧友们忍不住尝尝先，也有人在新车发布的当天，就表示有意向订购一辆采用的链环发动机的新车，说是支持国产。

相对来说，这次发布会天正集团达到了预期的目的，尤其是在WL4B与WL4V这两款低端与中低端的车型，客户的反应普遍良好，均称赞这两款车采用的变流环技术的涡轮发动机性能的提升，性价比更高，因而这两款车的订单量也比较大。

但是，对于采用了链环发动机的WXY1…2。4X以及那WLJ…1。8X这两款车，所获取的订单就差了许多。

而且徐临渊听取了这次发布会上取得的用户评价调查，就发现了一个现象。

那就是有70％以上的汽车用户，都是持观望态度，表示他们还暂时没有购买采用了这种新型发动机的意向，表示再观望一段时间。

而且在价格上，像WXY1…2。4X几乎都可以跟进口名贵跑车持平了，绝大多数用户表示无法接受，而对于那款采用了简化版链环发动机的WLJ…1。8X的飓风系列，也才有33％的用户表示能够接受。

因为采用了新型的链环发动机的汽车造价比较高，所以订单量相对还是比较小，这都是在周正祥和徐临渊的意料之中的事，这也需要时间慢慢的建立用户群体，直到链环发动机完全取代涡轮发动机，成为市场主流。

不过徐临渊受周正祥的邀请到京城给参加这次的新车发布会，国内市场没什么反应，但对于老外，倒也还是有所收获的。

除了在这里碰上了至交好友邢鼎以外，徐临渊在送走邢鼎，回到酒店以后，再一次见到了那位美国通用汽车亚太区的总裁唐映。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

第二百三十一章　通用来尝先

见到唐映，徐临渊并不意外，他相信他的链环发动机虽然目前暂时还没有打动国人的购买激情，形成潮流，但是一定可以打动那些汽车巨头企业们的。

这次来，唐映还带来了通用公司董事会的代表杰德夫。

唐映自上次参加了徐临渊的的新型发动机的展示会以后，就匆匆赶回了美国总部，与董事局汇报了这件事，并亲自将一些资料内容在会上与董事会成员做了汇报与说明。

通用汽车董事会的成员们，在听取了唐映的汇报，并亲眼目睹了那新型的链环发动机产品以后，就非常的重视。

他们跟丰田、大众等集团的那些高层一样，对这项领先技术的发动机的市场前景表示非常的看好，他们也非常了解欧洲和北美那些用户群体，他们自身所处环境影响，对汽车的热爱，这根本是中国人无法与之相比的。

这也是像WRC和FIA等汽车赛事在欧美等国家十分流行，受数十亿车迷们热捧，但在中国等国家却是反映冷淡，这很能说明问题。

所以，通用汽车自大众与丰田之后，也立即展开了行动。

不叫那些企业能够做强做大，这跟中国人看待一个新型事物的观点与方式完全不同，这些商人往往从一件新型的事物之中看到的是他的前景，与其中蕴藏的商机，从而立即展开行动。

而有些中国人却总要先质疑，先观望一下，看看这新型的东西