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战”。第一次世界大战之贝当要塞攻略战，尚且瞠乎其后。如将衡阳战役喻为旅顺之战，实嫌夸大；但衡阳之战，原拟定一日之间结束，而实际却延衍了四十多天，不独严重地妨碍了“打通大陆”的日程，并且遭受了近两万人的重大伤亡。这一苦难的战役，岂非值得记念？

自出发点岳阳至衡阳，公路不通，铁路亦被彻底破坏，行军补给之难，可想而知。在如此艰苦状况下，预定在一日之间攻占衡阳，其必胜之信念，诚属可嘉﹔其庙算之粗率，罪无可逭。

日本帝国陆军最后决战篇（2）

衡阳战役之初，用于攻城之兵力，仅第六十八及一一六等两个师团，其余主力，则照计划进出于衡阳以东之山地，一方面消灭敌人援军，一方面伺机围歼敌人之主力，如意算盘虽未实现，但又与大本营之观念相径庭，横山兵力之分配，用于直接攻击衡阳城者，尚不足总兵力之二成。难怪事后遭大本营之斥正，部队自长沙南下后，横山将其指挥所推进于长沙之废墟中，旋即以全付精力，注意于歼灭战之育成。

负责攻城之两师团，鉴于长沙之攻占，已被他人捷足先登，功震全国，乃欲急起效尤，一时战志如云。

六月二十六日夜，松山圭助上校，率独立步兵第六十四大队，于一夜之间，攻占了衡阳郊外之机场。

先是，横山司令官于部队自汉口出动之际，以为衡阳机场，必为本作战之困难目标，应预作攻击准备，乃口头指示第六十八师团长佐久间中将，令其秘密准备。

对太平洋各岛屿上之机场争夺战，其惨烈情形，日军之将领岂能充耳不闻。佐久间中将所接受的，虽系口头指示，但其严重性也可想像，其不独将此任务谨记于心中，并誓以武士道之精神，完成此一使命。迨攻占长沙以后，乃每夜勒令其部队实施野营，并利用类似预期作战之地形，反复演练夜间之摸拟攻击，偶尔于昼间发现敌人之确实警戒位置后，入夜必令其部队实施渗透钻隙等实战训练，在各种生疏地形，便假设敌人机场，以友军行周密之警戒，令其部队作夜间渗透攻击。

全师官兵一面作战，一面实施艰苦之夜间攻击训练，在极端疲惫与苦痛中，逐渐迫近了衡阳。佐久间师团长，经长期之观察，以为松山圭助上校机智而勇敢，且具卓越之指挥才干，其所辖之独立步兵第六十四大队，在训练中恒有良好的表现，乃将争夺机场之重任，付托于松山，并正式命令“抢死攻占”，上校及其所属之各连长，膺此大任，受宠若惊，满怀必胜之信心莞尔受命。

松山上校，率其一千名步兵，于六月二十五日入夜后迫近了衡阳机场，当逐退了敌人警戒部队向前推进之际，却遭到守备部队猛烈之射击，松山等一面迎战，一面侦悉了敌人之确实位置，乃伪装不支向西撤退。午夜后，全体换着胶鞋，并分散成多数小部队，复自原撤退路线潜入，迅将机场周围之各高地分别占领。拂晓，在一发信号弹所代表之冲锋命令下，全体一跃而下，冲向了机场之核心，黎明时，全部机场已被日军占领。

此时，如果日本有足够之空军，立即将战斗机队进驻此一新攻占之机场，以制压敌人之炮兵，直接支持我军对衡阳城之攻击，可能于三数日内即可“攻陷衡阳”。无奈我空军已濒临破产，致新占之机场，除偶于夜间被我联络机利用外，从未见我战斗机光临。（注解：敌之记述确属实情，我守机场部队，乃配属我军作战，第五十四师之一团，于二十六日夜，敌进攻时，略事抵抗擅自向南撤走。）

佐久间师团，于占领机场之后，乘势渡过了湘江，于六月二十七日，会同岩永旺之一一六师团，对衡阳城发起了攻击，守城较易，且防者已经占据攻击困难之有利地形，并已完成历年来所罕见之防御工事，致使我炮兵不足，且无空军支持之两个师团，攻击一再受阻，顿挫。

衡阳，为面临湘江西岸之城廓都市，北有河幅百公尺之蒸水，南西两面被复杂之丘陵地带环绕，其周围并有无数之莲池鱼塘，各接近城廓之道路，皆为池沼间之小径，复筑有坚固之地堡，前进路线悉被封闭，各丘陵地带，已构成数线坚固之据点工事，据点之间，则有交通壕相连接，形成了一大要塞式综合阵地。

尤其敌人之碉堡位置，颇尽选择之能，其各个碉堡不独均能相互支持，任意发挥侧射直射之火力，且每一碉堡之前，均形成有猛烈之交叉火网，其各丘陵之基部，尽已断削成崖，于上端构有手榴弹投掷壕，我军既难以接近，也无法攀登，此种伟大之防御工事，实为中日战争以来所初见，也堪称中国国军智慧与努力之结晶。