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经理人培训还是有作用的，大家在观念和管理上确确实实都有了很大的提升，工作也有了深度，即使有的单位汇报的内容很长，也让我们感觉很好，很愿意听，有种意犹未尽的感觉。我们管理人员的素质得到了提升，然而，这并不代表我们已经把所有的事情都做好了，还存在很多薄弱环节，问题的关键点在三级管理人员。掉链子就掉在这个地方了。虽然我们发现了问题的症结所在，但是人员素质的提高需要一个过程。管理三级人员的障碍主要就是在管理中存在着“讲面子”的问题，一些单位的领导因为和下属在一起共事时间较长，出现问题，不能大胆管理，留情面；讲义气。这对我们的事业发展不好，也不利于朋友的进步。古人说“友朋之道贵在规朋之义”，是朋友请首先干好自己分内的事情，干不好工作那就不是朋友。绝不能因为讲面子而影响工作。“下不为例”、“可以原谅”是非常可怕的，我们要从现在开始认真对待。特别是近日出现的问题，要认真查清原委，如属于责任心问题，不能扣二、三百块钱就完事大吉。在处罚中，我们既有教育的手段，也有奖励的手段，也有处罚的手段，这三种缺一不可，要视情有效地运用。明年定位是执行年，我们一直强调这个问题，就是要求大家一定要跟上步伐，不要掉队。这句话是很平淡地说出去的，但大家要领会我们的意图。有些问题是长年积累起来的，我们看到了，为什么不马上解决？因为时机还不成熟。也是在给当事人一个机会。如果这样做不起作用的话，那么我们就会采取措施，手术必须得动，那就没什么可说的。教育手段是必要的，但让我们等这些人观念转变，我们也没有更多地时间。领导不讲并不等于领导“糊涂”。在这些问题上不能讲面子，要讲真理，千万不要让别人把你“拉下水”。（2005年11月8日在安全生产例会上的讲话）

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第16节：第二章　改变我们的工作作风（6）

12机场人的故事：张振明的新工作

这是一个鸟语花香的季节，因为越来越多的航班量，整个机场一天比一天繁忙，机场的场容环境也一天比一天整洁规范，每天和同事开着旧夏利车穿行于各条道路、办公地点、商务区及施工场所的张振明对此最有体会。

张振明曾任二级单位的办公室主任，改革后他降了级，到城管中队当中队长，干起了完全陌生的工作。这项工作很特别，特别到很少有人知道；这项工作也很难，难到老张工作这么多年都没丢过这么大的“面子”。但一年来，在老张和同事们的努力下，天津机场的城管工作有了很大的起色，一年来运输车辆乱漏洒煤、土的没有了，长年无人处理的垃圾堆不见了，乱占道路、乱丢垃圾的没有了，他们的工作支持率高了，知名度高了。

城管中队只有三个人，张振明、霍宪军、赵爱军，都是过了四十岁奔五十岁的人，三个人有很多共同点，都当过兵，都是老党员，在这次改革中都差那么一点点下来了，心里都多少有点不是滋味，但都是能端正态度、继续任劳任怨的人。

城管中队1996年就成立了，由于历史原因，工作一直没有步入正轨。随着机场的不断发展，场容、场貌工作日益重要，机场领导很重视这项工作，考虑到做这项工作要求的踏实肯干、正派勤肯的特点老张都具备，就让他当了城管中队的队长。

候机楼对面的大广告牌后、职工食堂旁边等几处的垃圾死角是老大难问题，多年解决不了。老张一上任就想彻底解决这个问题，但查到相关单位，都不承认是自己所为。老张动手翻找垃圾，从垃圾堆里找出丢掉的字条，这让相关单位无话可说，只好派人清理。对于找不出证据的一些地方，老张采取了“蹲堵”的办法。民贸市场后的马路边常常有成堆的建筑垃圾和生活垃圾，找到市场内的摊贩，他们就是不承认，跟他们讲大道理也不起作用。于是，老张他们三人就隐蔽到一个角落，一连等了好几天，终于“人赃俱获”。随后，三人又不顾脏臭，和民贸市场的人一起将垃圾运到了处理场。

对于小商贩常常占据机场一号路，影响交通安全，乱丢废弃物的行为，他们挨家挨户地讲道理并对垃圾进行清理，如今这条路已经十分整洁。机场六号路一向是三不管地带，一家物流公司租用了机场货机坪附近的办公室，使得这条路边一度堆满了包装垃圾，有很多甚至被风吹到了排水沟里，他们找了这家公司的负责人，无果。没办法，他们往上一层层地找到了与这家公司有业务关系的新华航空公司，争取得到他们的支持，最后是由新华航空公司出面，找到这家公司的管理人员