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沾了地域优势的光，这家非洲某国的造船厂等级显然不低，是以才如此牛气哄哄的。
要是换做国内，恐怕就只有天津，济州，杭州，以及泉州四大主港才有建造“黄金梅丽”号的实力。
为了尽快提高造船术的熟练度，王昊如果把船交给这几家船厂去造，说不得还能享有额外的好处。
这倒不是王昊一厢情愿的想法，上一世有过类似的传闻，国内的某人将一张特殊的船图拿到某船厂去制造，因为该船厂急着升级，那人不仅得到减免三成造船费的待遇。今后在该船厂购买船只还可以打九折。
国情不同，这时候的中国不缺高端的造船技术。只要他国能造出来的船，中国的四大主港就能建造。但除此之外，在东南沿海还分布着大量的小型造船厂，拉低了国内的整体水平。
在日后爆发的中日海战中，由于造船等级偏低的关系，大量被毁的船只停放在船坞里等待修复，相反，日本方面虽然是跨国作战，但是其国内的船厂等级高，船只修复的时间短。总体来说竟然还占了不小的优势。
这也是各国战后总结，中国战败的一个重要原因。
王昊这时候没想那么远，只是隐隐有些感触，既然造船需要24小时，那他也不会在这里白白浪费时间，也该去见见传奇级船长法雷尔了。
也不知道有段时间不见，这家伙还是不�
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