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四艘战列舰，而且中国海军的吨位，绝对不能超过日本。

这样，中国代表团就不干了。你们说的好听，要以现有的海军力量为制定限制军备的依据，但是我们中国海疆如此巨大，中国的国土多大？人口多少？我们是海军实力不强，但是在我们最新的海军发展建设纲要中，可是要在二十年内，建设一支亚洲最强的海军。并向参会各方散发一份中国海军建设发展计划展望。

在此计划中，各国惊恐地位发现，四艘约克级只是小菜了。中国人还要在二十年内，建设十艘战列舰，二十艘战列巡洋舰，十艘航空母舰，五十艘轻重巡洋舰，二百艘驱逐舰，二百艘潜艇，五百艘各类型炮舰，快艇，扫雷布雷舰等辅助军舰。其计划真是雄心勃勃，俨然一支大舰队已经劈风斩浪，驰骋在中国的海疆上。

这样一个庞大的造舰计划，如今恐怕也只有美国才能堪堪完成吧。但是各国看着中国代表团坚决的表情，谁也不敢提出质疑。即使如今中国的能力有限，但只要他们集中精力，即使只完成这个计划的一半，乃至三分之一，那样的舰队规模和实力，也是让人不可忽视的。

各国看着这位信心满满的债主，那是内心滋味繁杂啊。由美国牵头，各国私下里与中国代表团展开密集的双边会谈。在各国的协调并许诺种种好处下，中国代表团才最终松了口风。

我们国家的总统考虑到世界和平，考虑到世界人民厌恶战争的心情，决定接受各国的意见，无限期终结本国的海军造舰发展计划。关于现有的四艘约克级战列舰，已经建造了三分之一的前两艘继续建造，直到完工，不过要改建为排水量不得超过三万吨，和兴登堡号类似的战列巡洋舰。而后两艘全部开工工作已经‘准备完毕’的约克级战列舰则根据合约取消，改建为标准排水量不超过二万七千吨的航空母舰。

中国的最终退步，使得会议的进程得到极大的促进。虽然日本人还是不情不愿的，但可以如此兵不刃血让中国人取消建造军舰的计划，让日本海军保持绝对的优势，日本人还是非常情愿的。在扭扭捏捏之下，海军军备限制条约最终签订。

根据条约规定，缔约国的主力舰单舰标准排水量不得超过35000吨，主炮口径不得超过16英寸，在役主力舰舰龄须满20年后各缔约国才可以建造替代舰。美、英两国的主力舰总吨位各不得超过52。5万吨和15艘主力舰，日本不得超过35。5万吨和10艘主力舰，中国不得超过26。5万吨和8艘主力舰，法国、意大利各不得超过17。5万吨和5艘主力舰。

航空母舰的标准排水量不得超过27000吨，火炮口径不得超8英寸。美、英两国的航空母舰总吨位各不得超过13。5万吨，日本航空母舰不得超过8。1万吨，中国的航空母舰不得超过7万吨，法国、意大利航空母舰各不得超过6万吨，允许日本和美国各用废弃战舰的舰体建造两艘3万吨以上航空母舰，中国改建的二艘约克级主力舰，不在此限定吨位范围之内。

条约规定得以保留的主力舰和航空母舰不得进行重建或其它大规模改装。缔约国在条约规定之外，不得建造排水量超过1万吨的作战舰艇，不得装备口径超过8英寸的舰炮。另外，条约还规定了美国、英国、中国和日本在太平洋的各自领地上之海军军事基地和设防区域。

如此，各国军舰主力舰总吨位比率约为10：10：7：5：3。5：3。5，美英二国海军实力无人可及，日本紧随其后，不过由于有中国的制约，这百分之七十的海军力量，并不完全构成对美国的现实威胁，对美国来说，可谓完美之极的协议。

而对于中国来说，这个条约对于海军发展的限制也并不大。除了不能建造新的战列舰之外，海军的建造采购单上依然任务繁重。首先，七万吨的航空母舰，按照最大排水量二万七千吨计算，还能建造三艘二万三千吨级别的航空母舰或者二艘半的的条约级航空母舰。中国的海军航空兵虽然发展有些年，并且也利用商船改建了二艘飞机母舰，但都不能算是真正意义上的航空母舰，所以这三艘大舰的建造计划，依然繁重。

此外条约对主力战舰的吨位进行了限制，对于海军军舰总吨位的限制却没有明确的约束，对于潜艇的约束，也仅限于潜艇战法上不准袭击商船和俘获商船的原则限定。一万吨作战舰艇的限制对于中国海军的现状来说不是不够，而是完全的绰绰有余。

熟悉甚至海军发展历史趋势的华飞明白，大炮巨舰主义终将退出历史舞台。而随着航空母舰在海战中霸主地位的崛起，其他各类军舰存在的终极