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领认为可以用科学的手段来分析战争。说白了，大部分将领仍然认为战争是指挥官的事情，而指挥官的个人特点决定了战争的无规律性，又怎么可能从战争中总结出规律呢？

如果放在二百年前，这个说法没有错。

可是放在当时，就肯定错了。随着参谋制度的推广与普及，指挥官做出的决策很大一部分都是由参谋提供，或者在参谋的帮助下完成的，参谋在军事行动中的地位明显提升，而参谋并不是一个人。而是一个集体。即便组成这个集体的每一个人都有自己地特点，可是集体本身是有规律可寻的。如此一来，军事行动就变得有规律可寻了。

最为显著的例证就是，在“萨兰加尼与巴西兰海战”中，李玉民忽视了日本联合舰队从苏里高海峡进入苏禄海，再绕道进入苏拉威西海。从侧面袭击主力战斗群的可能性。如果用军事统计学来分析，当时日本联合舰队有八成的可能走这条航线。结果，李玉民不懂军事概率学，或者不重视军事概率学，所以不但没有抓住歼敌的最好机会，反而在战斗中陷入被动。

后来。这一战例也成为了军事概率学教科书中地经典战例。

当然。军事科学并不是在这个时候才出现地。实际上。早在兵棋推演得到军队认可地时候。军事科学就诞生了。因为。从严格地意义上讲。兵棋推演本身就是一门极为严谨地军事科学。是利用战争规律。或者战争规则来推测战局发展地学问。只是。在当时几乎没有人认为兵棋推演是一门学问。

有了蓝凌波这个得力助手。白佑彬很快就理清了思路。

关键有两点。一是后勤保障。二是选择航线。因为选择不同地航线对后勤保障地需要不同。所以航线选择更为重要。另外。反过来。因为当时能够伴随舰队作战地快速综合补给舰只有四艘。所有后勤保障能力也影响到了航线地选择。

航线选择必须要兼顾两点。一是隐蔽性。二是利用洋流。

要想达到隐蔽性。就必须离开国际航线。走偏远航线。甚至是从没有航线地海域经过。只是。大部分国际航线都会兼顾到洋流。毕竟。顺着洋流航行。不但能够节约燃料。还能提高航行速度。

经过反复考虑之后，白佑彬选择了一条“大迂回航线”。

舰队从那霸出发，沿日本暖流的北面支流进入北海（日本海），再经津轻海峡进入北太平洋，沿北太平洋暖流向东航行，到达西经一百五十度，北纬四十度海域附近，沿北太平洋暖流地支流南下，随后借助加利福尼亚寒流的一条支流继续向南航行。到达西经一百三十度。北纬八度附近后，沿北赤道逆流（暖流）向东航行。最终到达科科斯海岭与马尔佩洛岛之间的海域。

这里就是白佑彬设想的决战海域。

任何一艘通过巴拿马运河，从大西洋进入太平洋的舰船都要经过马尔佩洛岛附近海域，而且按照传统思想，这里远离帝国海军的活动海域，是绝对安全的。因此，在此处设伏，能够将突袭的效果最大化。

确定了这条航线后，问题就出来了。

首先，这条航线的总航程达到了一万六千五百海里，而“皇帝”级战列舰地续航力只有一万五千五百海里，“皇帝”级乙型战列舰的续航力只有一万四千五百海里。即便沿途可以利用洋流，使续航力有所提高，可是在到达战场之前，为了确保战舰有足够的燃油进行战术机动，所以在到达战场之前，必须进行一次补给。

问题是，帝国海军现在只有四艘快速综合补给舰。

因此，这次补给只能为每艘战列舰补充大概百分之六十五的燃油。

如此一来，舰队在完成任务之后要想返回帝国本土港口，就得进行第二次补给，而且这次补给的燃油量不得低于战舰总载油量的百分之六十。也就是说，还需要另外四艘快速综合补给舰才能满足作战要求。

这还没有考虑其他的战舰，因此最终需要的快速综合补给舰数量不会少于十二艘。

毫无疑问，即便再等上一个月，帝国海军也只有十艘快速综合补给舰。而这些综合补给舰肯定是敌国谍报人员重点监视的对象，如果十艘快速综合补给舰全部出动，而帝国海军又没有什么大规模地行动，结果必然会让敌人感到危险，从而让第一舰队失去偷袭敌舰队的机会。

最重要的是，舰队不可能等到一个月之后再出发。

最终，蓝凌波提出了一个解决办法。即用普通油船为快速综合补给舰提供补给。这些油船不一定要从帝国本土港口出发，可以直接从印度洋地区调遣。另外