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早在袁承宗将军打开日本国门之前，长崎就是日本唯一对外交往的窗口。后来，长崎成为了日本对外开放的第一批口岸之一，并且迅速发展成为了日本最繁华的贸易商港。到第一次世界大战爆发的时候，长崎不但是日本最繁华的商港，还是日本海军最重要的军港之一。当时，生活在长崎的帝国侨民近五万人！

“与论岛海战”后，帝国海军为了弹压日本，抽调十多艘主力舰，以迅雷不及掩耳之势奔袭长崎，在四个小时的炮击中，几乎彻底摧毁了长崎港的基础设施，以及大量工厂。当时，三菱重工造船厂就遭到了重点炮击。

战争结束后，日本政府不惜重金，重建长崎港，三菱重工长崎造船厂也在此时重建。

因为绝大部分基础设施都是新建的，所以长崎港在战后成为了日本仅次于吴港，最为重要的海军造船基地。三菱重工长崎造船厂也成为了除吴港海军造船厂之外，日本唯一能建造排水量超过五万吨的主力舰的造船厂。

结果，“大和”级战列舰的第二艘，即“武藏”号的建造工作被安排在此进行。

到达长崎港之后，白佑彬的注意力全都集中在了港湾对面的造船厂上。

与帝国几家大型造船厂不一样，三菱重工长崎造船厂明显要紧凑得多，而且很多设备都是这些年购置的，一看就知道，大部分重型造船设备都由美国提供。

因为行程由日本方面安排，所以白佑彬等人没有进入造船厂的核心区。

更让帝国海军军官不满的是，在参观期间，建造大型战舰的船台一直封闭着，四周还拉起了巨大的帷幕，连施工工作都暂时停止了。显然，日本方面刻意有所保留，没有给帝国军官窥探究竟的机会。

只不过，再充分的准备也会有所疏漏。

与其他军官不同，白佑彬并没有猜测那面巨大帷幕后面，正在建造的舰体到底有多庞大，他的注意力全在附近的建造设施上。

出发前，严国荣就向白佑彬仔细交代了“谍报”工作的重点。

按照严国荣的判断，日本方面肯定会禁止参观人员进入“武藏”号的建造区域，并且在参观期间，暂停建造工作，使参观人员无法接触到建造工人。另外，日本海军会采用各种手段，使参观人员无法目睹“武藏”号的面目。

显然，严国荣判断得非常准确。

如此一来，要想判断出“武藏”号的具体情况，就只能通过建造设施了。

与建造中小型战舰不同，战列舰的建造工作非常复杂，一般分成三个阶段，即船台建造、舾装与最后测试。

船台建造阶段，主要就是完成舰体的建造工作。从铺设龙骨，到下水，需要将各家工厂生产的零部件组装起来，最终形成完整的舰体。一般的零部件都在船台上组装，不过一些重要零部件则不可能在船台上组装，比如锅炉与蒸汽轮机，只能通过吊装的方式装入船体，并且完成测试。

一般情况下，锅炉、蒸汽轮机、炮塔这些重要部件都是在舾装的时候安装的。

特别是在大规模建造时，为了减少船台建造周期，尽快腾出船台建造下一艘战舰，除了船体之外，几乎所有的零部件安装工作都被排到了舾装阶段。不过，在和平时期，为了尽量做到精益求精，提高建造质量，一些重要的舰内设施会在船台建造阶段进行，然后在舾装阶段做全面检查。

如此一来，锅炉、蒸汽轮机的安装工作就将提前。

战列舰使用的锅炉与蒸汽轮机都极为庞大，以日本的技术能力，制造出的锅炉与蒸汽轮机更不会小到哪里去。要将几十吨，甚至几百吨的设备装入舰体，必须使用大型龙门吊车，而不是普通的吊车。

如此一来，只需要确定龙门吊车的大小，就能大致判断出锅炉与蒸汽轮机的大小。

只要掌握了日本的技术水平，就能根据锅炉与蒸汽轮机的大小算出动力系统输出功率的大概数值，然后利用战舰的排水量，计算出最高速度；或者利用速度设计指标，计算出大概的排水量。

另外，战列舰的炮塔也需要利用龙门吊车。

因此，根据舾装码头的长途，以及龙门吊车的轨道长度，可以大概判断出战列舰的总体长途，以及前后两座主炮炮塔之间的距离，也就是大概的主装甲带防护距离，从而推算出主装甲带的重量，再根据主装甲所占比例，算出装甲的总重。

另外，战舰的装甲钢板一般都是在特种炼钢厂生产的，与普通钢板有很大的区别。

一般情况下，这类钢铁厂就在造船