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无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。

因为花仙子跟嫦娥仙子布置这里的时候也是按照以前古代人的思维方式来建造桥梁的，虽然这一些桥梁看起来很漂亮，但是在林天大量的贩卖超级跑车到天庭之后，这一些桥梁就显得有些碍事了。

所以林天专门花费了心思，建造了6座跨海大桥、7座斜拉桥、6座悬索桥，用了这一种高科技建造的大桥，就快要满足那一些想要找刺激的神仙门进行超级赛车比赛了。并且也可以继续拉动林天的超级跑车的销量。

第311章　林天没闲着

林天在天庭这一个方面其实一直没闲着，是有一些特殊原因的。

为了能够让这一些神仙们能够舒爽的进超级跑车比赛，林天专门是从华夏本地挑选了几个比较有意义的桥梁进行建造的。

分别为：北盘江大桥，港珠澳大桥，平潭海峡公铁两用大桥。

【杭州都格北盘江大桥】：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。

大桥由云贵两省合作共建，全长1341。4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。

高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。

【港珠澳大桥】：是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35。578公里，海底隧道长约6。75公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。同时，港珠澳大桥是国家高速公路网中G4…京港澳高速以及　G94…珠三角环线高速的部分路段。

港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。

港珠澳大桥将采取“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的新模式。除粤港两地牌、粤澳两地牌和港籍单牌车辆外，内地车辆通过办理私家车一次性配额申请也可上港珠澳大桥。

【平潭海峡公铁两用大桥】：“平潭海峡公铁两用大桥”是我国目前施工难度最大的桥梁。该桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9。69米，曾被称为‘建桥禁区’。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及在建的港珠澳大桥恶劣，尤其是波流力的影响，是常规长江等内河桥梁的10倍以上，建造难度和风险更大。”

由于平潭海峡公铁两用大桥桥址区域恶劣的建设环境，钢桁梁桥传统的散件安装方式已不能满足要求，为降低施工安全风险，提高施工工效，工厂化、大型化、整孔架设安装成为必然的选择。为了将重达1350吨的钢桁梁进行整孔吊装，中铁大桥局历时3年、耗资3。4个亿打造了“建桥利器”——“大桥海鸥号”自航双臂架变幅式起重船。这一“建桥利器”起重能力达3600吨（相当于2400辆小轿车的重量），主钩起升高度达110米（相当于39层楼高），是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。据悉，此次钢桁梁整孔吊装在国内尚属首例，为大桥后续33孔简支钢桁梁（分80米、88米两种）架设提供了重要施工技术参数，也为全桥上部结构施工的稳步推进奠定了坚实基础。

这三座桥梁提供的赛道可以说是非常的完美了，首先是北盘江大桥将会为众人带来最惊险刺激的高度赛车，并且身边还有云雾环绕，完全可以说就是QQ飞车或者是极品飞车里面的游戏地图。

接下来就是港珠澳大桥了，这一座大桥有人工岛、有旅游酒店、有深海隧道，可以尽情的欣赏海里面的景色进行赛车，想必能吸引了不少文艺范的神仙，又或者是一些喜欢烂漫的女神仙。

当然了，随着现代技术的发展，未来世界将是一个通过互联网整合起来的“数字世界”。

这一点