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化信鸽，为了预防宋军截获情报，鸽圣还将鸽子加多了一条训练，就是被身上没有特殊记号的宋军俘获后，鸽子将做临死挣扎，双爪扯烂情报。这个训练称得上空前绝后，鸽圣在此上的辛苦众人皆知，大家都相当佩服他，他也在卢府里获得了前所未有的尊严。卢俊义对此甚为自得，由于他的灌输，他的手下对奇技淫巧之辈并无时下世人的歧视，反倒是都非常有意识的关注重视，使得除高薪之外，这些技术人才们更有种士为知己者死的情绪，这对卢俊义未来的展大有裨益。

除了车马传送和信鸽传递这两种途径，有些特重要的或者其他不便于上述两种传递方式的信息则是采用后世某个组织地下运作的方式，就是采取单线联系，使得即便赵宋朝廷捕捉到某一个人，也不能顺藤摸瓜扯出更多的人来。

除了信鸽之外，还有军犬，自然这个不是用来传递信息，但是它可以来追踪敌人。那一百多个慕招贤贴之名前来的专业人才里就有一个很会养狗的人物，看到鸽圣那么受器重，便自封为犬圣。犬圣也是一个名副其实的人物，他养出的狗嗅觉极其灵敏，不亚于后世的那些缉毒警察们用的警犬。自从有了犬圣的存在，卢俊义的军队在追踪败敌时几乎从没失误，几乎每次都能将敌人全歼。

………【第九十八章　造船】………

正当卢俊义为日后的梁山大业正做科技准备，忙得如火如荼之际，从密州传来好消息，建在那里的船场花了二个月时间，已经成功的造出十艘大船和二十只小船，一个中等规模的海盗船队所必须具备的船只数量已经够了。

卢俊义亲自带着李俊等人前去密州看了造好的船舶，现这船在当时算是最先进的。

大船都是用的是传承自隋唐时期南方的车船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞，跟后来的轮船有些相像。大船长二十丈；宽三丈；船底厚二尺；二十个车轮桨；高三层，能藏上千名士兵。

这大车船上一桅只有一帆，帆面积很大，既能充分利用风力，又便于操作和节省劳力。帆挂桅顶最有效，所谓&quot；头巾顶可以提吊船身轻快&quot；，顺风时使用&quot；头巾顶&quot；航行度就加快。大篷下面再加&quot；篷裙&quot；，即把风帆的下风的边缘做成折角或曲线形，上部比较小而下部比较宽大，使风压中心降低，船就不易被风吹翻。在大篷的两边加&quot；插花&quot；，可使船身不欹侧，&quot；插花&quot；多在旁风时使用。

这船舶还特别用了开口舵和平衡舵。开口舵是为了转舵省力，造船工匠在舵面上打了许多孔，叫开孔舵，由于水的表面张力作用，舵面开孔不影响性能，却可以减小水的阻力，所以开孔舵称得上是一件别具匠心的明。平衡舵是将一小部分舵面移到舵杆前面，这样能够缩小舵面的摆动力矩，使操纵更灵活轻便。

有了车轮桨和大风帆，加上开口舵和平衡舵的设计，使得大船的航行度直接走在时代前列，可以说，这大船可以跑出蒸汽船没明前的最高度。

大船采用了水密隔舱，这是用隔舱板将船舱分成几个独立的舱区。水密隔舱的采用，是造船史上的一大创举。它改进了船舶结构，提高了船舶的性能。先，厚实的隔舱板与船壳板紧密钉合，增加了船体横向强度。隔舱板实际上起到肋骨作用，从而取代肋骨，使造船工艺简化和船体坚固。其次，水密隔舱提高了船舶抗沉能力。倘若生意外，船舶触礁漏水，只进坏舱，不影响其他船舱，船舶不会立即沉没，赢得宝贵的抢修时间，船舶的安全性能得到极大提高。由于分舱，不同货主可以同时到不同舱位装货或取货，提高了装卸效率，货物也便于保管。正是因为水密隔舱的采用，使中国海船比外国海船先进。

卢俊义回忆自己看过的一些航海方面的书籍里提到过，直到十八世纪末，水密隔舱结构才开始引起西方重视。一七九五年，本瑟姆将军改造英**舰，采用了“免得进水沉没的隔板”。英国人误以为这是本瑟姆将军的明，本瑟姆将军公开声明：“这是今天的中国，也是古代的中国所实行的。”此后，中国明的水密隔舱结构逐渐流行于欧美，乃至世界各国。如今，无论是载重数十万吨的油轮，还是潜入深海的核潜艇，虽然制造材料改为现代化的金属，但内部结构仍然采用的是水密隔舱结构。

采用了水密隔舱结构后，也方便于在里面做隐秘的内仓，在内仓里放置兵器和火器，遇到现阶段还算强大的宋军水师就装成商船，遇到其他小船队，就从内仓里拿出兵器劫掠。