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报之后,当时在韶门车站坐阵指挥春运工作的,是岭南分局的一位副分局长,他得知情况后,到站台向我询问情况,我就把车辆弹簧压死这一情况向他汇报了。他问我,这5节车厢一节下去多少人弹簧才能恢复原状,我告诉他,一节车下去100人左右就差不多了!”
“他二话没说,立即组织车站工作和列车员动员这5节车厢的部分旅客下车,可这些旅客都是回家心切,都已经上了车再让他们下车,说什么都不肯。硬拉的话,这些人都敢和你拼命。那位副分局长一看这样下去不行,立即用电台调进来100多名武警战士,把情况向他们带队的军官一说,告诉他这5节车厢每节车厢必须给拉下来100人!”
“武警军队接受命令后,立即指挥武警分别上了5节车厢往下拉人,拉人的过程中虽然也发生了一些冲突,但在武警这样强力机关的面前,任何的不满和反抗都是徒劳的。最后,车厢弹簧恢复原状,列车在晚点了一个多小时后才开车。当时多亏了我勤快一点下车去看检查了一下,不然很可能就造成非常严重后果,所以,无论到什么时候,小心一点准没错!”(未完待续。)
第172章 段里出事故了!
赵宝成讲的这件事情说是吓得出了一身冷汗一点也不为过,试想一下,如果当时他偷懒了,5车客车弹簧压死,其中任何1辆在运行的过程中出了问题,都会造成车毁人亡的重大事故,看来,安全无小事绝不是一句空话,任何的麻痹大意都可能造成严重的后果!
列车一直到达鲁城车站下了一批一旅
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