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个神圣的理想而不惜赴汤蹈火的真诚与执著。

王保俭当时是空军航空兵第20师58团的机械师。为了参加解放浙东沿海岛屿的作战行动，他们七八个人挤在一辆车上，从南京大校场机场出发疾行一夜，赶到杭州笕桥机场，又几十个人每人一块铺板，挤住在日本人盖的大马棚里。

夺取制空权（8）

王保俭负责的那架飞机发动机寿命快到200小时了，按照规定必须换下来全面检修。为了保证战鹰能随时升空作战，更换飞机发动机的工作只好放在夜里进行。他和战友们将飞机推进机堡，用竹竿挑起电灯，手持工作灯便连夜干了起来。在检修将要完成时，有一个机械员报告，他安装的部件中有一颗小螺丝帽找不到了。王保俭想，这可是个大事，如果掉到发动机内部，就可能造成重大事故。于是，他们在发动机的各个部位寻找，从到过的各个地方找，又把每个人的衣服都找遍了，还是没有找到。最后，大家将穿着的鞋袜脱下来，才发现是在一个同志穿的工作皮鞋底部橡胶花纹里卡着呢！

有一天，天刚蒙蒙亮，战斗警报就响起来了。王保俭和战友们赶紧起床，集合跑向停机坪。他们打开飞机蒙布进行飞行前检查和试车，忽然发现左发动机转速表突然不指示了。这可是千钧一发的时刻啊，延误了战机不得了！王保俭急忙让仪表师梁振良把旁边一架没有任务的飞机上的转速表拆下来，迅速装到那架准备起飞的飞机上，保证了转速表的正常投入工作与起飞参加战斗。

11月1日上午，一支由解放军空军歼击机、轰炸机、强击机组成的飞行大队，在空军航空兵第11师副大队长王*率领下，呼啸着向大陈岛方向飞去。

在他们出发前，张爱萍曾不无幽默地向聂风智、杨焕民等华东军区空军的几位首长说：“今天是11月1日，蒋介石的生日。我们的飞行员在中午12点准时投下炸弹，是给蒋介石送去的‘寿桃’、‘寿糕’，很有意义。”

当时，我军装备的是杜－2轰炸机，双引擎涡轮发动机，是前苏联在第二次世界大战时使用过的。

强烈的阳光照射着云层。11时左右，王*率领的机群接近大陈岛上空。三十多架轰炸机，还有三十多架歼击机掩护。

这时，盘踞岛上的国民党军队正在午餐。但他们防空部队的高射炮群还是突然开火，弹光给云层点缀出团团花瓣。

望着自己机身下边高射炮弹曳出的一道道白烟，王*微微一笑，藐视地撇了撇嘴角。他拿起话筒，按照预定的作战方案，不慌不忙地下达了“开始攻击”的命令。

随后，王*带领4架苏制伊尔强击机，以迅雷不及掩耳之势，猛虎下山般地直向国民党军的高射炮阵地俯冲下去。一颗颗重磅炸弹带着尖锐的呼啸声在国民党军的阵地上爆炸，顿时，一片烟火，敌军刚才还“嗵嗵”作响的高射炮被炸得七扭八歪。王*等飞行员在几千米高的空中，清晰地看到高炮阵地的敌军官兵或被炸得血肉横飞，或像没头的苍蝇，为了能找到一个藏身之处而狼狈地四处瞎跑、乱撞。

翱翔在高空中的王*此刻已不是微微一笑，而是高兴地发出爽朗的欢笑。

与王*同样高兴得还有解放军空军航空兵第20师的师长马宁和60团团长张伟良。

这马宁是位很有传奇性的人物。他是曾参加过新中国第一届全国政治协商会议的陆军战斗英雄。在战争年代，马宁5次负伤，左腿因伤残比右腿短4厘米。就是这样的身体条件，他却执著地要学习飞行，在飞行速成班里仅学习了一年零四个月，就以优异成绩第一个放了“单飞”，被人们誉为“中国的阿列克塞·米列捷维奇（前苏联作家波列沃伊的小说《真正的人》中的主人公）”。马宁当时刚满30岁，什么工作都是身先士卒，几乎所有训练科目都要先飞一步，取得经验后再让其他同志飞。苏制杜－2轰炸机，虽然装有两台涡轮发动机，但如果有一台发生故障，形成“单发”，就会严重威胁飞行安全。马宁决心让所有飞行员都能正确掌握处置“单发”的技术，他虚心地向航空兵第10师的刘善本师长请教，请其带飞。这刘善本是解放战争中驾机起义飞往延安的第一个国民党飞行员，经验丰富，技艺高超。他教马宁掌握了正确处置“单发”的技术，马宁又亲自给飞行员讲课，并带飞了几乎所有的飞行员。

夺取制空权（9）

当时恐怕谁也不会想到，这马宁和刘善本在十多年后的“*”中都另有一番惊心动魄的曲折经历：刘善本由于有那段在国民党军队当飞行员的经历，在狂飙袭来时便被打