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林默捧起了厚厚的说明书，迫不及待的看了起来，这是一架属于自己的战斗机，从今天开始，就是自己未来同生共死的伙伴，尽早的了解它，掌握它，就不必为给自己继续放大假。

重返蓝天，执行作战任务，去跟敌人拼杀，战斗，那才是空骑士的真正使命。

“你先看看吧，这架飞机的保养维修工具和备件我都已经替你收拾好了，还有，歼－10的备件和工具，我已经帮你办理了转入国家储备库的手续，当作战略储备进行永久性封存。”

看到林默一心放在了新到的战斗机身上，空勤组长老潘就提醒了一句，不再打扰这个新晋的少校。

潘荣勇转过身，没走几步路，就听见身后传来林默的声音。

“老潘。。。。谢谢你的礼物，我很喜欢

第三百八十二节　…　第四代半的怪物

歼－18“红鹰”的性能和设备甚至超过了林默的想像，若不是亲眼所见，否则他一定以为有人在拿自己开玩笑。

为了扳回第四代主力战斗机的订单，沈飞可以说是投入了血本进行研发，在配置上甚至不输于美国人的F…22“猛禽”。

做为第四代半，性能直指第五代机的歼－18，它的超音速巡航速度可以达到18马赫，略大于F…22的156马赫，最大冲刺速度可以达到25马赫，直接压倒了F…22的225马赫，在机动战斗中无异于占领了天然的优势。

虽然没有鸭翼式设计，但是以中国一向比美国更先进的独特气动力布局，使歼…18具有良好过失速机动性和大迎角飞行品质，内置式武器弹舱设计充分利用了强大引擎的推动力，爬升性能和机动性能远胜于现有的中国主力战斗机歼…10系列，甚至不比歼－20差上多少，局部更是拥有绝对的优势。

应用了大量高技术和高精密的设备，歼－18的操纵难度并没有相应增加，机载自动飞行控制系统大大减少了飞行员的操作复杂程度。

中国现役的战斗机非常依赖飞行员个人的飞行素质进行控制，不仅辛苦而且也非常消耗体力，这也是在空中格斗中，为什么评估A＋体质的林默可以轻易占优的根本原因。

而歼－18的自动控制系统却在相当程度上改善了这一点，同时采用的先进抗荷驾驶舱对身体素质要求进一步降低，让飞行员可以减少体力消耗，降低飞行强度，并且能够承受更高过载的超级机动战术

自动飞行控制系统除了有效减轻操纵外，最大的亮点在于甚至可以做为无人驾驶的战斗机使用，只要完善战术机动数据库甚至可以配全战术编队，进行高空狗斗战。

采用如此双模式的高性能战斗机别说在国内，就是国外也相当罕

中国人的创造力简直令人叹为观止。

沈飞的保密工作做的非常好，即使歼－18成品机下线的时候，别说国内外连一点风声都没有，连空军内部也没什么声息。

就像当歼－10为大众所知的时候，实际上连第二代歼－10B都已经交付使用了。

复杂的机载装备，无异于对维护保养要求提升了许多因此随着歼－18“红鹰”战斗机到位也有相当多的辅助设备，有包括自动臂在内的自动检测和维护设备，可以与机载计算机连线实现无人化自动操作，如自我诊断，自动更换部分消耗件。

不过自动飞行控制系统和出色的机动参数外更让林默重视的是，作为可以应用于舰载机的歼－18“红鹰”竟然可以实现垂直起降。

这对于“暗夜”所拥有的山谷机场而言，这个功能非常具有实用性。

舰载机系列的战斗机在相当程度上降低了对起降跑道的要求，八百米的跑道对于歼－14和歼…20而言还是非常勉强。

歼－10的短距起降性能非常出色，因此这个山谷内的小型跑道也是足够用了，包括林默的那架从阿富汗白捡来的P5“野马”也是绰绰有

做为重型空优机型的歼－20虽然最小起飞距离可以控制在500米左右，那只是极限参数，必需预留应付突发情况的冗余跑道，至少1000米的安全滑行距离是必需的。

相比之下，歼－18拥有更加出色的起降着陆性能，也更适合“暗夜”使用。

随着说明书的还有几张DVD光盘，里面装有歼－18的模拟程序只要弄台性能强悍点的小型机，配上两张－不弱的显卡搭个交火，插上摇杆等设备，用三个大屏幕显示器分屏显示，就能实现模拟飞行学习。

模拟系统需要