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完全断裂。

虽然外壳受损并不严重，但是龙骨断裂之后，飞船的内部结构就完全变形了，飞船之前积累的一些损伤也一起爆发了出来，拆开飞船的外壳，车前子号几乎就立刻四分五裂了。

修复一艘飞船的成本是非常高的，这一点没有人比古帆的体会更深了，虽然车前子使用的是最容易修复的模块化设计，可是车前子号所使用的这种模块化设计，并非出自老曲头之手，而是另外一位老技师，因为是模块化设计，每一艘飞船都有其独特的地方，所以想要修复，必须找到本人留下的设计图，而那位老技师已经金盆洗手，早就不干，回家养老去了，就算是没回家养老，老技师的店也是开在远志星的，这里是在无数光年之外的舵轮星系，想要让老人联合诊断都不行。

设计图往往是飞船设计师的禁脔，一般都是敝帚自珍，很少会有人交给别人，而那位老技师后继无人，制作了十多艘这种模块化飞船之后，就收手不干，也没有什么传人，现在联络不上，就算是肯给，也拿不到。

这颗就愁怀了罗南，他和老曲头只能用笨法子，打算把车前子号拆开好好测量一下飞船的各种尺寸，重新绘制设计图，这个工程很浩大，当初古帆绘制白帆号的设计图用了大概两年的时间，中间修改了无数次。而老曲头他们的人手充足，各种设备齐全，可没有古帆的思维波那种精确和方便，所以大概也需要一年的时间。

一年时间，说多不多，说少也不少，并不见得所有的船员都能够等得起，一年时间不出任务，罗南能不能支持下去都是问题，更不要说，这仅仅是绘制设计图的过程，想要修复，还要再找到合适的龙骨配上。

其实现在这种状况，换一艘飞船反而成本更低。当初参加远征队时，他们所缴获的飞船拍卖之后，每个人都分到不少的金钱，所以罗南手头还有点积蓄，以罗南手头的积蓄，再加上老曲头资助一点，完全可以买比车前子号更好的飞船。

可是，船员对飞船的感情，怎么能够简单用好坏来衡量呢？正如古帆花费了�