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同样，想要修复一艘飞船，只要把受损的零件的参数输入到这个数据库中，就能够找到合用的零件，然后申请单次加密数据包，把这个零件制造出来，某种程度上来说，这种做法和古帆在垃圾堆里面翻找零件没有什么不同，只是更加直观便捷。

想要修复白帆号，必须有三个步骤，第一，画出白帆号的设计图，找到每个受损的零件的详细参数；第二，找到替代零件的讯息，第三，申请单次加密数据包，制造零件；第四，修复飞船。

说起来修复飞船真是太简单了，事实上，只要有钱，想要修复常见的飞船真的是非常简单，但是白帆号却不同。

白帆号是古帆一个零件一个零件重新拆卸、修复、拼凑起来的，他对每个零件都了若指掌，他可以画出来这艘飞船的设计图，这是古帆最幸运的一点。

“这种专业科考飞船很少有零件在流通，你当初能够修复白帆号，真是走了狗屎运。”老曲头检查了白帆号的受损程度之后，用古帆所画出来的设计图，搜索了自己的“地下飞船设计数据库”，老曲头却是皱起了眉头，他们所维护共享的地下数据库多是为了低级佣兵服务的，低级佣兵们可不会使用科考飞船，他只找到了几个参数适合的无关紧要的零件。

“圣服学院的飞船设计系有一个由全部研究人员共同维护的，附近数个大星系最大的飞船设计数据库，里面说不定有修复白帆号的办法，如果圣服学院的飞船设计数据库里也没有白帆号的零件信息，就乖乖放弃白帆号吧。”

找一个金属师完全重新设计飞船的零件？那要富可敌国才能做得到，很多低级的金属师，一辈子也就精心研究几个零件，能够有几个高强度、高通用性的零件的力场金属构造宏图在手，就可以一辈子荣华富贵了。

老曲头虽然在远志星开店，可他绝大部分的收入，都是由他们所维护的那个飞船设计数据库带来的，这大概就是“网店”和“实体店”的区别吧。老曲头的收入，在远志星上，只是比几艘最顶级的飞船稍差而已。

不用冒险，不用奔波，这就是信息的价值。

而古帆的第一目标，就是这个飞船设计数据库，如果能够接触到这个飞船设计数据库，修复白帆号的希望，就大了几分。

但是，想要接触到这个数据库，只有两个方式，一个是成为飞船设计系的学员，如果表现良好，成绩优秀，到了快毕业的时候，说不定能够摸到这个大数据库的一点点使用权，学生们所使用的“飞船设计数据库”是简化版的，有的时候，数据库太大，对初学者们来说，并不见得是好事。这个数据库作为圣服学院“飞船设计系”的立身之本，使用的权限是严格限制的，不是普通人能够接触到的。

另外一个办法，就是成为圣服学院的研究人员，这个难度更大。

作为圣服学院的老一届学生，老曲头对这点非常清楚，所以他也没指望古帆能够接触到完整版的“飞船设计数据库”。

“飞船设计系中也分为很多的小系别，每一个系别都有自己的飞船设计数据库，而这些飞船设计数据库都是飞船设计系总数据库的一个子集，它的使用权限比较低，安全措施也不高，若是能够接触到所有的子数据库，说不定就可以凑齐修复白帆号的零件信息了。”

想要接触到这些数据库，成为学员就可以了，若是不能成为学员的话，成为工作人员，说不定也能接触到，毕竟这些小数据库的保密级别很低，基本上是半开放的。

圣服学院的学习环境非常好，所以很多的落榜者也依然留在这里，蹭蹭课，蹭蹭教学资源，圣服学院对此并不是睁一只眼闭一只眼，而是刻意挤出了一部分的资源来供他们享用，算是圣服学院的预备科，其中就包括众多的子数据库。就算是圣服学院毕业的每一个都是天之骄子，这些天之骄子们，船长也需要船员，主驾师也需要副驾师，研究者也需要助手，大师也需要绿叶陪衬。

而古帆的目标，就是这最低最渺小的一个，接触到子数据库。

可是要成为工作人员也不是那么容易的，圣服学院却绝对没有给初学者的生存空间，这些古帆从那些新生手中抄来的书单，尽管已经是最入门级别的书籍，却也让古帆啃得很辛苦，这种专业晦涩的知识，即便是从网络上查询资料，也不知道该从什么地方开始，盖因为一个概念可以引出一堆概念，一个个链接下去，知识面无线拓宽，就变得根本无法掌握。在所有的学科都高度细分的现在，一个学科，从入门到精通都非常难。

来报考圣服学院的，哪一个