第297部分(第1/4 页)

就有了计较。

“这还有公务机的改型？倒是很不错的一款飞机，正好沙特军队需要采购一批通勤飞机，我看就是你们这款飞机了，整个订单大概会有六架左右，倒时候还望你们能够早些把飞机做出来。”

这这

听到这突如其来的订单，杨辉终于是心满意足了，自己扯这么大的一篇废话，不还就是等着这些订单吗？虽然不是采购的客机型号，但六架公务机的订单也不少了，这整个MPC…75项目的订单就足足突破了400架。

而要说这400架的累计订单，可以说已经是非常了不起的成就了，现在的MPC…75订单可不比上一位面共和国的那什么ARJ21客机，那家伙全部订单中有百分之**十都是国内订单，而MPC…75的国内订单仅仅占了百分之一二十而已，这可是非常大的差别，至少这意味着以后国内也还有着非常大的可供开发余地。

“哎呀，亲王这真是太客气，既然如此看好我们的MPC…75客机，我们一定会保证交付优秀的飞机给用户，这一点一定放心！对了，我这就马上去处理歼教七系列战机备件的事，顺便把之前伊拉克采购的歼七M的零备件也想办法禁止了，我们同132厂的关系还是很不错的。”

得了好处，杨辉肯定得要办事才对，说了帮助监控歼七四备件的去向，那肯定是说到做到。

也是各种把电话通知到歼七四的使用国家，并要求严格控制飞机备件的使用、流向何处，还好，当杨辉说了这事有美国人会在伊拉克边境检查，一旦被查到就要怎么怎么之后，这些国家还是非常配合的表示一定严格监管飞机的备件。

毕竟这次科威特和伊拉克之间的事已经传到了世界各地，美国也确实发表了措辞严厉的申明，连联合国现在都已经动了起来，换谁现在的谁也不愿意去触霉头，这年头国际形势风云突变，总感觉要变天的样子。

【马上就要515了，希望继续能冲击515红包榜，到5月15日当天红包雨能回馈读者外加宣传作品。一块也是爱，肯定好好更！】（未完待续。）

第六百一十八章：五大机构一个不能少

PS。奉上今天的更新，顺便给『起点』515粉丝节拉一下票，每个人都有8张票，投票还送起点币，跪求大家支持赞赏！

又得到了一笔订单，心里肯定也是非常高兴的，现在的西南科工差不多可以算是事实上占据了为MPC…75项目为配套而新成立的联合客机公司的主导地位，这就得要说到。

虽然一开始帝都方面给的说法是西南科工占据百分之五十股份，双方各占一半的股份，不过碍于后来和630所172厂双方要求分家，而且172厂的投入有改变，人家172又把工厂生产中的运七系列客机也注入了公司中。

新的联合航空发动机公司的股份自然也就有了一些变化，西南科工占据百分之四十二的股份、172厂占百分之三十五、630所占据百分之二十三。这样的情况下西南科工倒是成了事实上的大股东，这一开始还让172、630方面感觉非常不爽，一直等到新公司完成重组之后，这才算是心服口服。

新的联合客机公司作为一家完全走制造、销售、维护民用飞机的公司，西南科工在重组这家公司的时候根据自己在国际航空飞行器市场摸爬滚打的经验，再加上之前在巴航工业重组中学到的一系列的经验，甚至把当年重组巴航工业的行政管理人员也调回来一部分，投入到了联合客机公司的重组之中。

这些当年代表西南科工参与到巴航工业重组的行政人员可不是吃素的，整个巴航在重组的过程中不仅有原巴航的精华，同样也因为诺斯罗普的关系，又引入了美国在航空工业中的一些经验，真的可以说是一次次大大的大杂烩。

新公司确定的股权之后，经营范围同样也给确定了下来。公司设有采购、生产、销售、客户培训、飞机大修排故五大部门，唯一不足的仅仅在于飞机的设计不在联合客机公司这里。

本来杨辉是宁愿西南科工少一些股份，也要从630所把MPC…75的设计队伍剥离出来，从而彻底把联合客机公司做成一家集飞机设计、采购、生产、销售、培训、维护的复合型公司，覆盖一架民航客机的全程。

不过，在后来同630所沟通之后。也算是明白了为什么630所不愿意这样干的原因，实在是因为630所它不敢这样的做啊，整个630所也就那么点儿人，MPC…75项目就占了三分之二的技术骨干，还有大幅度改进