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必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。

早期的lm2500用的就是是C5运输机上面的那台17吨的TF39涡扇发动机的核心机，FT—8使用PW4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。

这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把FT8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。

想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧PW4000的核心机给了420厂生产。

这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！（未完待续。）

第六百一时三章：工程机下线

通过驻扎在420厂连续好几天的调研，把420厂的各种情况都摸清楚了之后，这才终于算是把项目定下来，而这个时候也就可以放下心来。

“吴总师，那我们就看您的后续项目进展了，这次我回去以后，马上就联系一下海军方面，我相信那边会对这方案感兴趣。”

听到杨辉说是要去询问一下海军方面的意见，吴总师却是满心的胸有成竹，他对自己这次的方案有着充足的信心。

在一番交流之后，老所长转而谈起了这次来420厂的另一原因：“哎，于总师啊，这次我们还有些事儿要征询你的意见，主要也是关于我们引进31F发动机大修线的事，你知道……”

吴总师还是很有耐心的把事情的始末听明白了，当即也是忙不迭的做着保证，对于任何可以壮大420厂的项目，吴总师都要支持。

更何况这也是一个能给420厂带来很多利益的一个项目，并且又有国家的支持，放在420厂来肯定是得接着啊。

“放心，放心，这条大修线已经是我们420厂现在最大的军用项目，正好今年这边的CG2000航改燃也还只是预研状态，我老头子也能够为这项目出些力，总公司放心就好，那个叫向巧的女同志我见过，人很不错，她带这个�