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看杨辉已经如此肯定地确认了消息，似乎现在的西南科工好像就真的有能力对F18进行研制了，这速度好像还真的挺快啊！

四年前的时候，这西南科工还只能在米格21的基础上各种挖空心思，现在都能研制并改进第三代战机了，这速度……

无限地感慨之后，心里却依然是并不重视，现在都已经快九十年代了，苏联、英国、法国、都能研制三机并投入使用了，甚至瑞典、南斯拉夫、日本、印度，乃至台湾都有三代机项目，做为传统的航空大国，研制一款三代机也不是什么稀奇事。

又想到美国国内的ATF项目，这心里就更加踏实了，等到这西南科工的新歼制造出来的时候，F23肯定也要入役了，这又是一个代差的优势啊！

如此自我安慰一番之后，诺斯罗普方面的心情也是轻松加愉快，就等着这次项目拿下之后，又大赚特赚。

“好啊！这样一来，西南科工就确实有研制新一代大黄蜂的基础了，相信我们研制的这款新的大黄蜂不会比麦道最近天天念叨的大黄蜂2000（F18E/F的早期技术方案）弱。”

听到这里，杨辉却是不置可否，F18E/F是什么东西杨辉自然知道，新歼能不能比它更强杨辉不知道，但杨辉可以肯定的是：新歼一定是一款比飞豹更加适合共和**队在新世纪作战的战机。

“哦！麦道还有F18的改进方案？这倒是这个值得注意的消息，是不是可以借鉴一下思路也未可知。”

杨辉虽然知道这大黄蜂2000是什么东西，但关键时刻该表演的还是要表演一番。

而回答杨辉的自然也不出所料：“没什么好惊讶的，麦道打算对大黄蜂也进行一番大的改进，机体同样要进行扩大，不过更多的还是在航空电子设备上进行升级，这一点你们肯定是比不上，但要达到F18A/B型的航电水平也不会有太大的问题。”

对航电进行大规模升级吗？这麦道想的挺好，不过杨辉记得上一位面的美帝海军因为后冷战时代的军费减少，F18E/F还是延用了老黄蜂的航电系统。

唯一有变化的，好像也就是雷达换上相控阵，不过这也不是什么大不了的东西，都是迟早要被兔子白菜化的。

“哦，对了，说了这么久，你打算给新歼设定的空重、载油、最大起飞重量都是……”（未完待续。）

第四百七十二章：炮侦1

既然话都问到了这里，杨辉自然也就把这些计划中的数据公布出来，反正又不是最后定型的数据，这些都是些无关紧要的。

“我这个方案做出来之后，新歼空重会有13吨做左右，机内载油7吨，若是加上副油箱的油料会有8吨的最大燃油数量，至于最重要的整机最大起飞重量，应该会达到达到28…29吨之间。”

当公布了初步数据之后，若是诺斯洛普方面知道上一位面的超级大黄蜂战机也就不会多惊讶，但问题在于现在的超级大黄蜂还没有出现，新歼的各项数据绝对是‘超标’严重。

“一款重型机的机体尺寸要用两台中推发动机来做动力，若是按照发动机的推力来估计，自然这28吨…29吨之间是应该的，但问题是你们如何让一款重型机的尺寸达到这样的重量？”

又是重型机和中型机的问题，这已经是老生常谈的事情，说起来要到达这样的重量实在是在正常不过。

“首先，新歼的尺寸之所以和重型机看起来差不多，原因在于特殊的气动设计需要较大的翼展，又由于特殊的机载设备配置，又不得不将机头设计的相当修长，但这并不意味着我们的新歼就一定有和中重型机一样的体重。”

要真的仔细说起来，杨辉就一直在考虑新歼的机头设计是不是应该重新来过，毕竟现在的新歼又和F18有很多的不同，F18原有的设计并不能照搬，比如那具笨重的六管转膛机炮。

当然，这只是一个猜想而已，具体的情况还要等到过几天帝都方面将新歼的具体技术要求发过来之后。杨辉才能根据具体情况考虑问题。

对于杨辉的解释，诺斯洛普这边倒也没有那么容易接受，但同样不会否定，毕竟杨辉说的也有道理，特殊的气动要求或许会让战机看起来像重型机，但真正区分中型机和重型机的还是要看战机的最大起飞重量。

按照这28…39吨的重量。很明显并不能算是重型机，或许可以将之算成准重型机，反正这款战机并不太突出空优化作战。

上一位面的情况中，多用途重型机的体