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的气动依然没有改变。

这样就去和一款在研制之初就喊出每一磅重量都是为了空优作战的F15比，这是不是有些……

毫无疑问。作为一款截击机气动设计的歼八二，尽管做了很大的努力要往空优发展，但最后的结果让人哭的不要不要的，只要一近身就直接被F15提前占据各种优势。

好在来自共和国的试飞员比较机智，由于以前就是飞歼八战机的飞行员，在眼看和F15空战无望的时候，为了保存共和国颜面，果断地将飞机拉升高度到两万米以上。

作为一款正牌的截击机，自然是以高空高速为底牌。加上现在的歼八二使用的是小函道比涡扇，在高空的推力损失并不大。

相比之下，采用了F100涡扇发动机的F15并没有强化高空性能，在歼八二飞到高空去之后，F15也没有太大的办法。

就算F15飞到同一高度去和歼八二狗斗也不会占据太大的优势，毕竟这F15在设计之初就没有太过于考虑高空性能，这倒是让歼八二保存了一些颜面。

君不见，2000年之后的伊拉克战争中，伊拉克的米格25靠着其牛逼的高空高速性能。依然是美国战机头疼的存在。

当年的米格25依靠高空高速掠袭战术，还创下了击落美国海军F18的记录。

当然了，这些都是后来人从各种蛛丝马迹中推出来的结果，当年的多国联军部队的说法中。那架F18只是失踪而已。

依靠西方主流媒体的疯狂宣传，在那个西方军队战无不胜的时代，没有任何人会去怀疑是米格25击落了F18。

但在这个时候。歼八二依靠自己高空高速的底子，虽然没有击败F15。但还能够自保的确是个非常不错的战绩，仅以现在的游戏对抗规则来看。双方并没有分出胜负。

看起来，这歼八二好像还真的有与F15一战的能力，但共和国空军的脸都要绿了。

说好是要往空优发展的飞机居然在最后依然不是F15的对手，跑到高空去就真的安全吗？

共和国这个年代的作战要求是开始转变成御敌于国门之外，这种思想下的空优机不如说成是拦截战斗机的截击机更恰当一些。

在作战中没法将敌人击落，纵使是你能够飞到高空保命，但依然是失败了。不是战术上的失败，而是作战目标的失败，毕竟说到底你没能拦截下敌人的战机。

这种情况下的歼八二就显得犹为尴尬，在共和国的军事体系中，它并没能够真正的达到军队最开始要求的作战能力。这就只能在从新想办法，用其它的作战飞机来代替原本计划给歼八二的作战任务。

恰逢军队里面有呼声要趁着现在中苏关系转暖的契机，要求引进一款苏系第三代战机，不管如何，空军抓住机会就将这声音放大，顺利的拿到了军委高层讨论。

恰好海军方面将314海战、416海战以及空袭越南苏22驻地行动的作战总结报告提交，报告中明确表示海军航空兵需要一款歼七四的放大版战机。

这款战机要能替代歼七四的作战任务：能对空狗斗的同时，还要能遂行远距离对海、对地攻击任务。最重要的一点就是要解决歼七四腿短的问题，为此，海军方面提出新机必须是双发战斗机。

海军提出要求需要一款双发长腿战斗攻击机，空军提出要求要一款双发的空优战机。

这种感觉怎么这么耳熟？直到被特意叫去参加会议的国防科委丁主任开口之后，这才让众人恍然大悟。

“海军和空军的要求其实很像四年前研制歼七四和歼七五，那时的海军要求躲多用途，空军要求强化空中格斗，最后有了歼七四和歼七五两款战机。其实现在海军和空军的要求可以看做就是各自对歼七四、歼七五航程、载弹量的不满而提出的要求。”

此话一出，瞬间就让军委的大佬们搞明白了，再一看海军和空军两方面的人，明显军队方面也是这个意思。

这时候就有人站出来了，航程不够那就想办法加大航程就好了嘛，这就多大点儿的事。

“既然是这样，那你们就应该找到歼七四和歼七五的研制单位，让他们想办法提高飞机的航程就够了，何必再花钱研制新飞机呢？这是浪费国家和人民的血汗钱，我们要时刻精打细算发展经济。”

听到这样的说法，也是让军队和科委方面哭笑不得，若是可以通过在歼七四、歼七五身上改进就达到目标，谁会去搞什么新飞机项目，这不是撑着了吗！（未完待续。）