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MBB公司成员在这个时候几乎是咆哮一般的吼出来，这把罗罗方面吓了一跳，这时候才想起这MPC…75的项目组还有德国MBB公司存在，这明明刚才都还记得清清楚楚，自己还提醒过的，怎么突然就给把这茬儿给忘了。

这时候的罗罗公司负责人知道自己犯了大错，后面罗罗的情况恐怕会很难过，想到这里更是狠狠地看了MTU公司一眼，在他看来这一切都是因为这MTU公司的缘故才会导致自己在最后的失控。

看这情况也不好再继续让罗罗乱来，西飞这时候当个老好人，笑呵呵地说道。

“算了，算了，相信罗罗这边也是无心之举，不管如何这会还得要继续，下面由通用方面说说CF…34…3发动机吧，我们听听通用带来的这款发动机的优缺点。”

西飞这边笑呵呵地说着，却让罗罗这边相识掉进了冰窟窿里一样，刚才说好的是按照先手顺序来的，现在居然点名让本来在最后的通用公司插队，这是不是意味着

几家欢喜几家愁，罗罗这边愁云惨淡，通用确是笑歪了嘴，马上就开始行动，将早就准备好的CF34…3发动机各方性能进行一番详细地讲解。（未完待续。）

第四百四十四章：老牌巨头之间的默契

通用作为这次罗罗竞标队伍发挥失误的最大得利者，在随后的介绍CF…34…3发动机的环节中倒是显得中规中矩，大致还是把CF…34…3发动机的情况说了个**不离十。

作为发动机的研制方，通用肯定是一切都捡好的说，前前后后将CF…34发动机的性能介绍的相当全面，还把前几年定型交付的CF…34…1/2两个系列也顺带介绍一番，旨在通过介绍前面几款发动机在其他的几款支线客机上的优秀表现，来为这款大改后的…3型发动机增添颜色，拿下这次的发动机配套项目。

来而不往非礼也，杨辉在这个时候也是对通用带来的CF…34…3发动机各种刁难、揭短，这也正好是这次会议的目的，对于这种只是在技术上的矛盾，评审组却也乐意见到。

“对于你们带来的这款CF…34…3发动机，我不知掉通用又是如何能把一款7吨级的航空发动机说成是一款四吨级航空发动机的一个改型，这推力的差距似乎都已经快要翻了一倍，这绝对是一款全新设计的发动机才对，CF…34…1/2两型发动机的成功经验恐怕并不能引申到现在这款新发动机中，所以这所谓的有原型机经验一说还是洗洗睡吧。“

对于这款计划在7。5吨级别的发动机，这推力已经达到了上一位面CF…34…10A的级别，在上一位面中的通用对CF…34…40A发动机的宣传中，那时候的通用却是高高兴兴地说是一款全新设计的发动机。这通用的两种截然不同的表现，总有一种说法是有问题的。

杨辉很明显是认同上一位面中通用的说法。除了全新设计以外，杨辉想不出任何方法可以使得一款发动机的推力猛增近一倍。

杨辉在这个时候戳穿了通用的谎言。这让通用方面着实有些气恼，好在大家都是久经考验的战士，对于这种说法，通用种还是能有自己的解释。

虽然听起来有些牵强，但人家脸皮就是够厚：“这就不对了，我们这次的CFG…34…3发动机的确是在CF…34…2发动机基础上改进而来。我们首先对CF…34…2发动机的核心机做了改进，再次添加一级高压压气机，增加核心机的空气流量百分之十三，同时又改进风扇设计。扩大涵道比。在燃烧室、高/低压温涡轮、控制系统的设计中依然继承了此前的优秀设计，这些经历过时间考验的设计一定能让我们的CF…34…3发动机的研制更加顺利。”

杨辉第一次听到还有如此冠冕堂皇的张冠李戴，不仅改动了发动机风扇设计，同时还改动核心机的设计，这样的大手术居然好意思继续说是小改进，这改进幅度已经能比之当年西南科工从涡喷13基础上改进出涡扇10发动机。

也没见西南科工会厚着脸皮把涡扇10发动机说成是涡喷13…X型号，现在杨辉也算是见识到了老牌巨头的厚脸皮了。

不过人家通用都说了是继承了CF…34系列发动机的燃烧室、高/低压涡轮，控制系统设计，那还能说什么。既然人家有继承就可以说成是改进型号，大不了就说成是大改，至于到底是什么情况，相信评审组还是能看懂。

这样一来杨辉的目的就达到了。后面就看评审组会如何看待这款发动机，西南科工这边倒是没有再继续多说什么，而刚才还