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必要的。

杨辉、汶津、以及诺斯罗普驻西南科工职位最高的诺斯罗普公司副总，三人坐在条桌前，看着那两架在雷达罩上面各自都挂喜庆大红花的歼七四T战机，一种浓浓的喜庆感油然而生。

“来来，我们人一起为了这两架首批歼七四T战机送上祝福，一起送它们到试飞站。”

就这样，三人站起来笑呵呵的走到一边，在杨辉的带领之下，就这样爬上了被当做牵引车使用的大解放CA10‘牵引车’。

没错，尽管现在的西南科工也算是过得很不错，但牵引车这东西还真就没有更换，这种使用老款解放卡车当牵引车也是共和**队、军机制造厂在2000年之前的特有景观。

没办法，谁叫这年头的共和国还真就没有一款真正大规模定型使用的飞机牵引车，这种事杨辉也只能是将就着凑合，反正用起来效果也都差不多，后面的货车车厢拉人、设备、武器都可以，最主要人家可以和解放CA15油罐车后勤通用。

就这样，在杨辉爬上了这车的车厢之后，一旁的诺斯罗普公司副总好像也早就习惯了这种敞篷车，自然也是身手敏捷地爬上了车厢，唯有汶津一脸呆滞地看着这两人，最后还是狠狠心，在杨辉的接应下爬了上来。

三人扶着车厢的高栏一时间感慨万千，这车绝对是二战时候的老型号了，源自苏联的吉斯150的老型号的确只有在共和国才能看到。

驾驶员驾驶着牵引车载着三人、牵引着一架战机，后面一架车也是如此，载的人似乎还要更多一些，就这样居然也还能跑的飞快，往一旁的试飞站而去

试飞的任务各种进行中，杨辉也仅仅是参加了第一天的交付试飞工作，后续的试飞虽然不多，但大多都相当繁琐，还需要有泰国方面的参与验收，算算时间还至少需要半个月之后才能交付第一批歼七四T战机。

但就在这半个月的时间中，杨辉却接到了来自西飞公司的一封函件，打开看过之后才明白这东西居然和MPC75项目有关。

仔细浏览之后，又随手把函件放在办公桌上，沉思良久之后这才拿起电话拨通了远在涪城的624所，距离624所承诺的中推核心机大致测试数据定型时间也差不多了。

现在的西飞方面开始要求愿意提供发动机的三家供应商一起参与竞标，看样子是要准备初步的将发动机型号定下来，杨辉这边也不得不慎重起来。

“喂、刘总工吗？我是西南科工杨辉，现在想问问核心机的进度到了哪里，西飞方面已经开始催我们发动机供应商，现在情况有些不容乐观，我们的进度是最慢的。”

而电话另一边的刘总工也很有信心的回答杨辉：“没问题，初步的核心机数据我们已经定了下来，昨天就已经整理好往你们那边启运，还有一台剩下一百小时的寿命的核心机也随着资料一起来了。”（未完待续。）

第三百三十六章：这才是正常进度

听到这624所方面的进度是没有拖延，杨辉自然也高兴不已，这时候若是核心机的研制出个纰漏，那整个项目都要让杨辉好看了。

万幸的是这边的核心机研制没有出问题，不仅数据在往西南科工这边运，甚至还带来了一台能运转的核心机，相信这将会在十天后的竞标会上不会在研制进度上落后太多。

当然，光有核心是断然不可能就直接装在飞机上使用，更多的还需要有其它的配套零部件研制，这其中就包括西南科工的发动机控制系统研制，分配到MTU公司的低压转子、大涵道比风扇、机匣等等冷端部件。

放下电话的杨辉已经等不及了，现在还没有看到核心成品与数据资料，但这款还没有命名的大涵道比涡扇发动机却有一种特殊的技术，现在这技术就正好在西南科工和MTU公司合作下加班加点研制。

自己找到一辆老吉普，开着车就往二所去，这段时间的杨辉需要将精力放在发动机的研制上，FC…17联合攻击战斗机项目已经有于总师的主持开展，这边倒不用多操心。

一路的颠簸还是非常值得的，这至少让杨辉可以最快速度来到二所，这里依然是那么熟悉，只有当杨辉深入的走到二所内部，这时候才能看出这五年以来的变化。

还是熟练的往科研大楼中走，他现在要找的是钟建设，这家伙负责了大涵道比涡扇发动机的关键技术齿轮传动系统的研制，虽然这个关键子项目中有MTU的参与。但到了最后的工程试制阶段还是要由西南科工这边做。

设计组办公室的门是打