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周学熙从段祺瑞府上出来的时候，已是步履蹒跚，刚才与段祺瑞商议的时候，日本公使趾高气扬的来拜会段祺瑞。
日本公使狂妄的宣称，陕西的铁路必须向日本贷款，相应的路权、矿权一个都不能少，这是做为长期对皖系进行支持的条件，同时也是长期以来在铁路贷款上北洋偏向欧洲而对日本进行的补偿。段祺瑞那敢在这个节骨眼上答应日本人的条件，只说正值和谈，陕西铁路一事已经无限期搁置，才好说歹说的送走了瘟神。
躲在偏厅的周学熙听到段祺瑞和日本公使的话，再次与段祺瑞继续商谈时，绝口不提陕西铁路的事情，两人草草聊了一些事情，周学熙便告退了。
就在陕西铁路的事情闹的沸沸扬扬之际，4月14日中国最杰出的铁路大师詹天佑在汉口病逝，这是中华民族的巨大损失，也是中国铁路事业遭遇的又一个打击。
“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”这是詹天佑在年初抱病登上长城时的感叹。
“修一定要修！修不成潼西路，我们就修西耀路、西汉路、西康路我们就这样一直修下去，在外来铁路未进陕之前，我们要将陕西修筑的遍地都是钢轨！”这是周学熙归来后，众人在会议厅里商议时司南的声音。
陕西第一条对外大动脉，潼西铁路的事情无果而终，在随后的三次大会上，全体低调通过了修筑支线铁路的�
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