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重要标志！”

两人的话，令###肃然起敬，再次审视照片，飞机从海面上起飞；回想那个意境深远的名字：《起来，不愿做奴隶的人们》；再感受从高鹏和陈成身上散发出的年轻人独有的锐气，以及中国海军官兵充满忧患的意识，不禁让他感叹道：“起来，不愿坐奴隶的人们！好啊！对海洋而言，中华民族又一次绝醒了！”

陈成脸上洋溢着笑容，“怎么样，知道我们为什么来参加海军了吧！”

“知道啦！”###放下“白领军人”所谓的儒雅，魄力十足地一声吼：“干！为海军、为‘起来，不愿坐奴隶的人们’，干！”

三人举杯，一饮而尽。

这酒喝得痛快！

第二天，###早早起来，将实验成功带来的喜悦之心收了回来，和试飞院的同志作了简单道别，便急忙乘车去西安，准备坐上午的飞机返回北京。

坐在车上，###回想着此次“试飞院”之行，除了“定位系统”实验成功带来的喜悦之外，给他印象最深的就是高鹏和陈成。两个人年纪轻轻，却有一种“居安思危”的忧患精神，以及那种对中华民族复兴的深深期盼。这让###对他俩，甚至是对中国海军都肃然起敬。当然，印象深刻的还有那张《起来，不愿坐奴隶的人们》照片，以及那句“挺进大洋”的豪言。

“不知道什么时候再见面啦！”心中的话不禁脱口而出，又想起问他俩的问题：我们到底为什么会飞呐？高鹏和陈成的回答：当你在高速公路上高速行驶时，摇下车窗，伸出手臂，然后转动，气流会因此扰动，强迫你的手往上推。这是因为，手上方的气流流动速度，比手下方的快，下方较大的空气压力会将手向上推而产生升力。如果，你的手臂是一对翅膀，那你已经飞起来了！

###按他说的，真的把手臂平着伸出了车窗，转动了一下，果然，手不自觉地升高了，气流从手下穿过托起手掌昂然向上的感觉棒极了！

忽然，飞翔之感全无，车子在路口停下。###随口说了一句：“怎么又是红灯？”司机看了一眼后视镜：“李博士，放心，误不了飞机。”说着，在绿灯重新亮起之前的一刹那，猛踩油门，只见这辆车“呼”地冲出了白线，飞奔。这时，###突然想起几年前听过的一句“顺口溜”：“蓝牌软，黑牌硬，白牌开起来不要命！”

###走后，试飞团召开飞行员会议，决定年前只飞“失速机动”一个科目。

“失速机动”，就是飞机迎角远远超过失速迎角，在速度非常小的状态下，迅速改变飞机速度矢量和机头指向的一种机动形式。由于这种机动的旋转角速度比常规机动瞬时角速度大一倍左右。机头能迅速指向所需方向，就有利于快速发射具有离轴能力和全向攻击的先进格斗导弹。（摘自天使网：《飞机的非常规机动性》）

著名的“眼镜蛇机动”便是“失速机动”的最好表现之一，但能完成这个动作的飞行员在世界上却是寥寥无几。歼十的失速性能从设计理论上完全可以做到“眼镜蛇机动”的要求，但要真飞出来，就要靠试飞行员们的努力了。

冬日的阳光，不够温暖，大地被冻的像一块儿钢板，冷冰冰的。然而，高鹏、陈成试飞歼十的热情却颇高。今天，他俩随试飞团不远万里来到四川绵阳有“洞天风雷”之称的中国风洞试验基地，进行现场观摩。

歼十的风洞实验，为了效率更高，为了数据更准确，不再做模拟实验，而把整架飞机安装在风洞内。随着实验人员按下电钮，平静的空洞顿时“风云突变”，就像开动了一个巨大的吹风机，令气流源源不断地穿越静止的机身。高鹏和陈成仔细观留意着每一个气流变化。尤其是在模拟“眼镜蛇机动”时，高鹏更是把那双小眼睛瞪得大大的，像是发现了奇珍异宝，眼中带光。每一瞬间的气流变化，都像在脑海中按下了定格键，而永不忘记。

从风洞实验基地回来，高鹏和陈成做了详细的观摩笔记，连着几天都泡在模拟机房，体会着歼十失速要领。

歼十模拟器，外形就像是一个完整飞机座舱，里面有着与真实座舱同样多的按钮，而具真实感的抖振座椅，更让高鹏感到与实飞没太大差别。坐在里面，从风挡玻璃往外看出去，河流、山川、村庄、树林等等一些地标就像真的一样。这些图象是通过实地航拍后结合卫星遥感数据，通过计算机处理做成地形数据库后，由视频系统投放到座舱上面的电视屏上，再经过光线折射通过凹透镜所成的放大虚像。

“我要作‘眼镜蛇机动’了！”高鹏陡起精神。