第834部分(第2/4 页)

日本经济发达，人们收入平均比较高，人口密度大，对一些能提高生活质量的产品，也比较愿意购买。

冯宇一直就想让华夏的产品更多的卖到日本市场，赚取日本人的钱。有的产品卖得还行，有的则根本没有企业愿意代理。

比如松江汽车，曾多次想要进入日本市场，但是根本没有销售公司愿意代理。事实上日本的那些汽车销售公司，也都是日本那些大车企旗下的。

一方面他们是可以阻挠其他的竞争对手，另外一方面他们也真的不看好松江汽车，认为不如他们日本的汽车，肯定卖不动。

但是如今松江汽车旗下有了婕豹这个高端品牌，并且汽车性能提升了许多，一些技术不比丰田等企业次，甚至还有的技术是领先的。

李大福认为，既然欧洲和美国市场可以进入，那么日本市场当然也可以，毕竟日本也是汽车的大市场。

还有很多产品，冯宇都想卖到日本去，如今冯宇就在安排着龟田正雄开拓渠道呢，一旦渠道准备好了，那么就要大肆进攻日本市场。

这样不但可以赚日本人的钱，还能对日本那些企业做出一些影响，尤其是要让日本人明白，世界上最好的产品不是只有你们日本人和美国人能做出来！

有许多日本人宣称，全世界最好的产品多数是他们日本人创造出来的，然后是美国人，接着是欧洲人，骄傲的一塌糊涂。

可笑的是，许多日本人对此还格外认可，这让冯宇非常不爽。

夜郎自大，那就戳破这个假象，让你们知道华夏的强大。GDP超过去了还不行，还要最直接的给他们一些证明！

“冯宇，你真的要把汽车卖到日本去？”张瑞强一脸的纠结，这怎么可能成功，日本可是有着那么多车企呢，还有目前排名世界第一的丰田汽车啊。

“怎么，你也认为我是意气用事？这一点，是经过详细调查的。”冯宇翘起二郎腿，“日本的汽车企业确实非常强大，但不代表着我们的汽车就卖不动了。”

“你看那些汽车企业非常发达的国家，比如美国、德国等，他们还不是有进口车？每个车企所擅长的都是不同的，而且日本汽车有一个很严重的问题，那就是他们过于的推广战略车型了。”

比如雅阁，出了好多代，但是每一代更新的地方并不是特别多，外观还很相似，这让他们的单品成本降低了许多，提高了利润，但是就会造成他们在日本销售的多是这种车了。

当大街小巷跑的车都长一个样的时候，很多人就会想要一些与众不同。当然，这个与众不同不能以降低质量为前提。

“我们会在日本市场推出一些外观亮眼的车型，这是我们最擅长的。当然，实用性也一定要不错，一些新颖的技术，我们也都会用上。”

日本车多采用一些成熟的技术，这样可以有效的降低故障率，同时比较好把控质量。但是一些成熟可靠的技术，有些已经落后了。

凡事在日本卖的不错的外资车，多半都是有一些日本车所没有的新技术，日本人也喜欢新奇的东西，不过整体市场占有率，还是日本自己的车最好。

泰华控股这边有着详细的统计，汽车的销量，跟质量是不成正比的。比如沃尔沃一直以来给人的感觉都是质量不错，但其实更注重的是安全性罢了，其实故障率还是比日本车高。

还有华夏市场的一些合资车，故障率有的很高，但是方便维修，一样卖的不错。美国那边经常能看到许多人在家门口修车，因为美国车的故障率也比较高，但是很好修理。

先让婕豹和小精灵大举进入日本市场，这两款车都很有特点，尤其是小精灵，这可是松江汽车出口最大的品牌。而松江汽车里面最新的技术，也都应用在了婕豹上面。

“还有一点，日本将市场划分档次，发达国家一档，发展中国家一档，他们自己国家另算。不同的市场，针对性的推出不同的车型，其中许多在发展中国家的汽车相对于欧美市场的同款汽车，都是阉割版，就是低配版。”

其实没有什么一等质量产品卖往欧美，三等产品卖给华夏，而是他们会在同样外观的产品的内在配置上，做出一些调整。

比如许多华夏人买车更注重面子，对品牌要求高，实用性和舒适性要求则比较低。而欧美那边则更加注重实用性和舒适性，还有的注重操控性。

所以日本对华夏市场的汽车就有了一些低配版，将许多提高舒适性的功能都去掉了，从而降低售价。

“日本