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前，肖远航立即投手投降，急忙连声说道：“好的，好的，叔叔以后再也不说了，你赶紧把睡衣穿上。”

小蝶一下把身子缩回被窝之中，抱着肖远航的一条胳膊说：“肖叔叔，你也不是不知道，我从小到大就是这样，穿着衣服睡觉浑身发痒！”

肖远航说：“你看都几点了，我们该起床了，今天我带你去东陵和故宫看看。”

小蝶闻言一下子抱紧了肖远航的胳膊，讨好着说：“肖叔叔，再躺10分钟，最后10分钟！”

小蝶这一抱紧，肖远航就感觉到了小蝶那对温热和柔软，立即就不敢动了，说道：“好吧，就最后10分钟！”

小蝶知道肖远航十分繁忙，根本没有时间陪她，她选择的是周五来，周六周日肖远航休息，陪她在辽城玩了两天，在肖远航家一共住了三宿，周一上午，肖远航汽车把小蝶送到她姥姥家去了。

春节肖远航回古河待了5天，春节一过就返回辽城投入到繁忙的工作之中，全路第一次大提速非常成功，赢利了社会的普遍好评，部领导决定借第一次大提速的东风，今年进行第二次大提速，因为第二次大提速定在4月1日，过完春节距离这个日子就不远了，辽东铁路局也全面进入了紧张的第二次大提速的准备工作当中。

时间进入三月份，从铁道。部传来一个振奋人心的好消息，部准备在辽城—秦城之间建设秦沈客运专线，设计时速为每小时250公里，现在已经组织专家团，准备进行调研和论证。因这条客运专线除了秦城之外，其它各站都在辽东铁路局管内，可以说，这条客运专线是为辽东铁路局打造的！（未完待续。）

第1267章 风云变幻

第二次大提速部里定下的目标是干线铁路快速旅客的运行速度每小时提高到160公里，干线的线路去年就已经完成了全面的加固，普通旅客的时速要提高到每小时120公里，黄勇局长认为，辽东半岛号也必须借这次全路大提速提高到每小时160公里，否则就失去半岛号的意义，毕竟，这是在他的主导下出炉的，如果跟不上全路第二次大提速的步伐，他这脸上也无光啊！

同时，铁道。部也提出建设京津城际专线的构想，灵感自然是来源了辽顺城际快速，而辽顺城际快速列车是武部长在辽东铁路局任职时的成果，也需要紧跟时代发展的潮流，一并提速到每小时160公里。

有了辽顺城际、辽东半岛号和第一次大提速的经验后，第二次全面大提速辽东铁路就显得十分从容，线路加固在去年入冬前就已经全部完成，动力的车体试验一直在分阶段的试运行，检测安全基数。

在肖远航看来，中国铁路几次大提速主要是延长提速线路，也就是说，提速首先必须得保证线路质量，线路质量达不到标准，你就算有再快的机车或是动车组，也跑不出来速度，而既有的机车车辆设备，就算线路质量再好，哪怕是让它们到后世的高铁线路上跑，时速160公里也是极限了，因为既有机车的动力和车厢的构造速度在那呢，跑快就可能车毁人亡！

因此说，铁路前5次大提速只是延长既有铁路提速的线路公里数，就算铁路进入了高铁时代，那些的老旧的铁路线还有百分之五十以上没有改造完成。动车组和高铁不出现，全国铁路提速就不会发生质的飞跃。

黄勇接受了肖远航的建议，从去年开始又搞起春检工作，一年一次春季设备大检查。一次秋季设备大检查，把每年两个重要的季节节点都纳入其中，让设备质量更高，让安全管理更牢，使安全基础更加稳固，到3月7日，辽东铁路局实现了无行车重大大事故300天的好成绩！

每年的春季设备大检查和秋季设备大检查都是由黄勇局长亲自带队下去检查，正常的情况下春季设备大检查一般是三月中旬开始，到四月中旬结束，为期一个月左右。但是今年赶上了全国铁路第二次大提速，而且时间定在了4月1日，黄勇便决定把春季设备大检查提前，与提速准备工作一并进行检查。

这次大检查黄勇定的3月10日开始，但是由于时间紧迫，这次他拉上了肖远航，由他和肖远航分别带队，分片进行检查，肖远航负责东部的桐水、松江、延城、春城和辽平5个分局。其余西部的6个铁路分局由黄勇负责。

因为这次是肖远航代表局长检查，而且还是二合一的全面检查，并不是肖远航所主管运输一个系统，因此。肖远航抽调了车、机、工、电、辆的专业人员组成了检查组，从3月10日，下到5个分局开始进行检查。

肖远航历时12天