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8千米的，而雷达告警接收机并未发出报警信号。是机载红外前视雷达根据导弹的尾焰探测到的。看来这些导弹是根据指令制导的，可是指令又是怎么发出的呢？美军指挥官马上想到对方控制了台军的地面雷达，在探测状态可以给出概略的位置，美军的F－15同样可以得到宙斯盾雷达给出的目标数据，问题是数据不精确。而在导弹的主动段弹载雷达又无法使用，导弹肯定要脱靶的。

就在此时实际情况给出了答案，美军的电子战机遭到了突然袭击。几秒钟内“罗盘呼叫”和“电子黄蜂”纷纷被击落，只有2架EF－18得以逃脱，也遭到了重创无法再实施干扰，仓惶逃到西表岛降落。我军的电子干扰也突然停止，美军战机赶紧打开机载雷达赫然发觉自己已陷身大批导弹的攻击中。令美军百思不得其解的是，什么战机能透过美军如此严密的监视网去奇袭那些电子战机的呢？又是歼－6Z建立了奇勋。

在双方机群对峙之初，4个中队的48架歼－6Z就沿着E－3预警机控制线的南部边界在15米的超低空向东方渗透，在“银星”和低速的掩护下以160千米的时速推进。当双方同时启动电磁干扰后，他们更是如鱼得水立即加速，根据预警机和被动雷达的指示，24架绕到了EC－130H、EF－18和RC－135的后方，另外24架则绕到了24架低空F－16的后方，后者正在全神贯注地扫视前方的海面呢，原来梅里斯得知了北部的F－16中队全军覆没的噩耗，立即指令F－16加强对低空海面的搜索。于是有12架F－16降到了1000米的低空，此时机载雷达遭干扰无法使用，飞行员只能以前视红外雷达来探测。他们哪里会想到有歼－6Z操他们的后路呢。

攻击美军电子战机的歼－6Z分成3支，首先是6架以一对一的方式攻击6000米高度的EC－130，实际上他们拉起不久目标就落入了PL－15的射程，但是他们没有发射导弹，而是以60度的仰角大开加力追杀过去。当接近到3500米时发动机的尾焰终于激活了EC－130的红外报警器，可惜EC－130的最大速度只有600千米/小时，作为运输机机动性也绝对无法与中低空性能优越的歼－6Z抗衡，歼－6Z已接近音速，很快逼近到2500米的距离，飞行员都取4管连发，电钮一按刹那间60发炮弹闪电般地飞向目标，空中爆起了6团火球。

第2支突击队是16架目标是8000米高度的EF－18，他们的任务要艰巨得多。EF－18与F－18E超级大黄蜂在飞行性能上并无差别，仅是挂载了电子战吊舱而已，它的最大速度为1。8马赫超过了歼－6Z呢。所以12架歼－6Z逼近到6000米时，立即发射PL－15红外影像格斗导弹，实施大角度的夹击。另4架则继续高速推进准备攻击漏网的“超级大黄蜂”。EF－18的被动防御系统和机动飞行能力都相当出众，在如此恶劣的条件下仍有5架逃脱了导弹的追杀。不过激烈的机动使他们阵形混乱，有3架的航向竟然转了180度，我军的4架掠阵的歼－6Z全都占位成功，瞄准这5架残存的目标又是8枚PL－15。

只是电子战机的呼救信号已经惊动了上方的F－18E，他们的前视红外雷达很快探测到了这些歼－6Z，立即就发射“响尾蛇”进行拦射。所以那2架被重创的“电子黄蜂”才得以逃生。有4架歼－6Z未能摆脱“响尾蛇”的攻击。

第3支突击队是6架歼－6Z攻击15000米高度的“联合铆钉”，任务最艰巨，那已经接近他们的升限。唯一的优势是RC－135的速度慢、机动性差，机身庞大、目标明显。他们追到6千米高度时也被美军的前视红外系统发现了，地面指挥雷达传送的图象显示有12架F－18E追杀过来，RC－135也开始加速逃逸。他们不为所动，继续加速。当他们的红外防卫系统发现有大批响尾蛇已经追杀到3500米时，他们已经距“联合铆钉”只有7千米了，立即发射PL－15夹击，是6枚导弹攻击1架。那些“铆钉”使尽浑身解数，热焰弹、高压氙灯、拖曳诱饵，都没有顶用，至少身中3－4弹，爆燃的火球最大。歼－6Z则停喷燃油，俯冲滑行，并投射热焰弹，只有2架没有摆脱导弹的追踪。

歼－6Z大队出色地完成了打击美军电子战机的艰巨任务为“3·21”空战的胜利奠定了基础。另2个中队的歼－6Z突袭F－16也获得了辉煌的战果，那些F－16正在1000米高度苦苦搜索在“银星”堆中的目标，没想到自己已经被后下方的歼－6Z跟踪。我军飞行员拉起机头加速时