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却了,他们却投入了更多的精力。在这个过程中,宝马也面临过很多困难……像梅赛德斯一样,但是他们没有退却。〃
罗宾斯对他所看到的这个德国汽车制造商的能力感到非常震惊。〃这是一套非常高水准的设计流程,我被惊呆了。我的公司也拥有大量高水平的工程师,我们拥有5 000名工程师。但是宝马也有这么多,我对他们的聪明程度感到很惊讶。'冯·金海姆和我'曾一起出席过很多次宴会。我记得,有一次在慕尼黑,当我跟他一起走进一个饭店时,整个饭店立刻安静了下来。人们把他当作一名非常重要的慕尼黑市民来对待。〃
宝马必须要加速发展,所以冯·金海姆靠博世(Bosch)和其他一些德国配套商来帮宝马完成很多生产任务。20世纪80年代初期到中期,汽车业界在工厂内生产的比例上,宝马保持了最低的纪录。冯·金海姆改变了汽车制造商对待配套商的方式,他找到一种全新的方式,去寻找并利用各公司的技术优势……这种方式借鉴了日本的企业联合(Keiretsu) 的某些经验。他的策略是让配套商去创新,反过来,他会将配套商制造的部件当作商品,并保护他们的技术。他不会先拿到博世、西门子或变速箱制造商ZF(Zahnradfabrik Feriedrichshafen)的产品,然后去寻找其他公司,以更低的价格进行生产。这种战略同其他一些做法一样,都对宝马取得如今的成绩起到了非常重要的作用,也对所有的汽车制造商与配套商相互之间的关系产生了深刻的影响。宝马开了这样的先河,从很大程度上来说,这是因为冯·金海姆曾经也是配套商。忠诚是金海姆非常看重视的,因为从小他就受到这种熏陶。他对匡特家族很忠诚,对他手下年轻的管理者们很忠诚,对他的配套商也很忠诚,相应地,他也需�
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