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时起，华尔街开始步入它在美国经济舞台上的“主街”角色。

由于当时交通不便，美国中西部所盛产的农作物很难运到人口稠密的东部地区，一袋成本为40美元的谷物，从西部运到纽约需要4周的时间和120美元的运费。而伊利运河开通后，时间减少为8天，运费缩减到了6美元，分别是原来的1/3弱和1/20！美国经济发展速度由于运河的开通而大大提高。

但运河的修建需要一笔天文数字般的资金，当时的纽约州政府根本无力承担，于是华尔街的经纪商们开始大展身手，它们承揽了伊利公司股票的发行，为运河的修建筹措到足够的资金，最终让纽约与中西部地区之间实现了交通大动脉的贯通。此后，多条运河的股票受到市场追捧，华尔街犹如一个巨大的资金配送中心，源源不断地把市场中的钱积聚起来，再配送到运河公司手中，由此华尔街也展开了它有史以来的第一轮大牛市。书　包　网　txt小说上传分享

第六章　百年一遇的机会（4）

但运河运输有季节限制，冬天由于河水结冰就必须停运，随着美国经济的迅速发展，运河已很难承载日益增多的运输任务，这时，美国现代化进程中的另一个划时代交通工具——铁路，开始走上历史舞台。

相比运河而言，铁路运输具有无比的优越性，它不存在季节性停运的问题，而且可以便捷地通到美国任意一个地方，可以说，正是由于铁路的出现才把美国无数的小市场连接成为一个大市场，也使得以往的产品地区间竞争开始转变为世界范围内的竞争，至此，美国向工业国家方向转型迈出了标志性的一步。

在铁路建设方面，华尔街又发挥出至关重要的作用，每一条铁轨的修建，都有从华尔街上筹来的钱，像范德比尔特这样的世界上最早的亿万富翁，就是通过在运河与铁路公司上的投资，成就其在历史上的显赫名声。

（2）　美国制造业的兴盛——新的世界金融中心

到19世纪后期，美国的钢铁、动力、机械加工等制造业逐渐繁荣，标志着美国已成为了工业强国；进入20世纪后，汽车、电气制造业的飞速发展推动了美国经济的前进步伐，美国逐步取代英国成为新的工业霸主；第一次世界大战的爆发让美国成为了欧洲各国的军火供应商，军火制造带动了制造业各个门类的发展，到“一战”结束时，美国已经成为当之无愧的新一代“世界工厂”。

在这段时期中，华尔街始终扮演了美国经济发展推动者的角色，在摩根这样的传奇人物带领下，华尔街扶持众多实体企业成长为巨人：钢铁业中的卡内基、石油业中的洛克菲勒、汽车业中的通用、军火商中的杜邦等。每一个实业领域的发展都离不开华尔街的扶持，连一向对华尔街抱有成见的华府，也开始低下姿态去聆听华尔街发出的声音。也是在这一时期，纽约开始取代伦敦成为新的世界金融中心。

此后华尔街虽经历了30年代的大萧条、40年代的战时计划分配时期、70年代的中东石油危机等阶段，但只要环境有所回暖，华尔街便会即刻站到世界经济的浪尖潮头。美国之所以在“二战”后的几十年里，敢于坐在霸主地位上去维持世界的秩序、规划世界的未来，与背后的华尔街金融巨手做支撑是分不开的。可以说，20世纪是美国的世纪，也是华尔街的世纪。

（3）　互联网的兴起——泡沫鼓吹中心

进入80年代以来，美国继续引领世界潮流，开始了一场自工业革命以来最大一次的变革——信息革命。这场“革命”几乎扫平了全球市场间的藩篱与鸿沟，从此，世界变“平”了！

信息革命以个人电脑的普及与互联网的兴起为标志，位于加利福尼亚州的硅谷成为革命的最大“摇篮”，诸如思科、SUN、ebay、雅虎、亚马逊、Google等著名的网络企业，最早都是从这里诞生的。而这些企业之所以能迅速地成长并受到世人瞩目，却是华尔街的功劳——华尔街的投资家们充当起这些还处于襁褓之中的网络企业的最早“星探”，在华尔街资金的持续注入和精美包装与鼓吹下，这些企业便迅速地从幼苗长成了“参天大树”，成为受股市追捧的明星企业。

但事实上，华尔街却在做着一项“拔苗助长”的工作，这些尚未成熟的网络企业甚至连自己的盈利模式还没有找到，股价便已一飞冲天，企业市盈率高达成千上万倍，远远背离了它们的内在价值。而就在泡沫逐渐涌现、市场风险迅速积聚的时候，华尔街却在继续做着煽风点火、让市场继续升温的工作，以求使自己获取更大的利益