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增长13％还多。

伴随经济的腾飞，北京人生活总体已实现小康，开始向富裕的目标迈进。2003年城镇居民人均可支配收入已达1，3882�6元人民币，仅生活费就支出1，1123�8元，且消费结构已发生明显变化，生存性消费比重下降，享受、娱乐性消费和发展性消费比重一路飚升。

北京人真的富了！北京的发展吸引着全世界的目光！然而，这座远离江河湖海的国际都市终因水资源的先天不足和人口、经济的巨大膨胀，最终遭遇了城市生存和发展的最大障碍！

也许，北京的领导人早就觉察到这已经和正在发生的危机，也许他们已经发现他们承担的诸多政治、经济、文化、科技、教育、军事、体育、信息、派游、出版等等无所不包的“中心”地位所致的沉重负荷已难以承担，多年以前，他们在制定1990—2010年的《北京城市总体规划》时，就为改变人口和产业过于集中在市区的状况，决定从1990年起城市建设重点开始逐步从市区向远郊区作战略转移，市区建设已从外延扩张向调整改造转移，开始大力发展远郊城镇，实现人口和产业的合理布局。

然而，20余年来，规划到2010年的市区用地面积610平方公里即现在的五环路以内，现早已突破，六环路已经竣工，七环路已开始规划。北京现已拥有200万辆机动车（其中家用车60余万辆），且每天还在以一千辆速度递增，谁能预料今后不修八环、九环呢？距北京190公里外的京西张家口人总在笑谈：等到十环时就把我们张家口环进去啦！

应该说，北京拥有当今中国最发达的现代化的立体交通网络。全市道路总长度约5500多公里。北京有六条呈放射状通往全国各地的高速公路；公路密度每百平方公里85�4公里，这已是发达国家城市水平。全市近800条公交线路和公交管理体系，使年客运量高达47亿人次。北京还有全国最大的铁路枢纽，北京与全国大多数大中城市之间均开通有直达列车，经过几次提速，加之采取夕发朝至、电脑联网售票等一系列改革措施，铁路吸引了大批客流，仅2003年旅客运输量就多达3亿多人次。北京还是全国航空线的交汇中心，2003年民用航空运送旅客已达1300多万人，首都机场已开通200条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市。首都国际机场新航站楼启用后，已进入亚洲最繁忙机场的行列。2008年奥运会在北京举行，这已成为全国人尤其是北京人精神的中枢，大规模的奥运场馆、交通等设施的建设，将使北京在中国更加昂然独立。

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北京：不能承受之重（2）

除去公路运输不计，仅铁路和飞机在2003年就运来了22个北京！一年这么多人涌向北京，年年如此，年年还在增加。当然，运来的相当于22个北京的人来了也还要走，且不说留下办公司、企业、上学的人，也是要吃要喝要用一个北京的水啊，北京需要多少水才够吃够喝够用？

北京不发生水荒才怪！

事实上，北京的水荒自20世纪七八十年代即已开始，其实，那时的人口与经济远没有发展到今天这种规模。北京从70年代开始，一直在遭受干旱的严重袭击。1981年夏季，北京蒙受了有史以来第一次沉重的缺水打击！全城90％以上的地区水压不足，降压供水长达299个小时，市民一时无水，生活紊乱了，没吃没喝还要拉撒呀！350多家企业被限制用水，其中大部分工厂被迫停工停产。医院的手术室、急诊室不能停顿，只得从楼下向楼上提水做手术。

1985年春天，突然而至的水质事件使长辛店12万居民惊恐和愤怒起来：一大早拧开水龙头，发黄、发绿的水像沏过茶，一烧开，水面上漂着一层令人作呕的白沫！人们把愤怒洒向长辛店水厂的厂长。厂长怎么办？水厂在永定河畔，可永定河早已寿终正寝！30多年来，水厂在不停地找水打井，再找水再打井，平均两年就要打一眼新的水源井，但井的寿命一个比一个短。1975年长辛店最后打了三眼井之后就没有再打井。不是不打了，是地质勘探的结果出来了，长辛店的地下水已经全部枯干！因“二七惨案”名垂青史的长辛店又一次面临严重的灾难……

1988年夏季的干旱使全市自来水降压供水达958个小时！市区90％的地区水压力不足，为保证市区人口的正常生活，水务部门不得不采取强硬措施，限制和停止用水大户的供水，致使经济损失达数以千万元。

1999