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始引进a6，可就是单纯的存着解决某些地区领导用车的燃眉之急。至于全国性的行政级别用车更换，那可是早就定好了留给盛世c级的！

但是现在看着下面的群情汹涌，国资委方面突然感到a6，似乎要喧宾夺主啊。。。。。。

这要是满足各地区的换车需求，全面换装a6，那。。。盛世c级的项目妥妥儿的就流产啦、

就在这种事态之下，最先提议小批量引进a6的刘华身上的压力就有些大了。

当初之所以决定小批量采购a6，主要还是为了给薛耀国一个交代。另外就是摸不准李凡愚的路数，不好完全拒绝。没想到，正信的车子这么优秀，一下子就收到了这么广泛的认可。

刘华此时颇有些骑虎难下的感觉。

国资委统筹着全国的政府资产，但是这种权利也不是毫无节制的。他们也必须要从全局出发，协调各种政策，各种国家项目。

说白了，国资委也不过是一个大买办。

所以即使刘华这个时候可真是没了主意，只好召开了一个小型的研讨会来商量怎么解决目前的处境。

没成想，商量了还不如不商量；国资委内部也有很大的分歧。

一些人坚持要等待盛世下线，将市场留给北旗亲儿子。一些人则从目前的情况考虑，提议直接绕过盛世项目，直接全面列装a6，以解决被社会诟病已久的用车乱问题。

其实刘华心里也倾向于第二种办法，盛世本来就是为了解决问题才立项的嘛。当初是国内行政级别车领域处于空白状态，国家不得不自己搞研发。现在有了a6这个更好的选择，也就没必要再去坚持原定的方针了。

正信也是咱们中华自己的企业嘛、也能代表中华人的脸面嘛、只要是中华的，国企和私企又有什么区别呢？

于是本着这种想法，他找到了主任王林群，综合了会议上的意见和自己的想法进行了一番论述。

不过然并卵，王林群一听他的想法，就立刻给否决了。

原因无他，盛世项目现在已经投入了一百个亿，怎么能说停就停？一句话，这个项目已经顶了下来，而且已经进行了一大半的进度，不能停。

见一把手定了音，刘华只好接受。

可也是赶巧，当天下午北旗总经理徐广胜联系了国资委方面，提出了一个请求要求国资委对盛世项目追加投资。

从红旗接手过来的一百个亿的研发经费，眼瞅着就花光了。

对于这个情况，王林群都感觉到有些匪夷所思。

那可是一百个亿！即使是红旗原来投进去了一小半，那也还有六十多个亿的剩余啊、而且基础已经给你北旗打下来，当初评估的进度也不错，怎么你北旗才接手了这么短的时间，钱就花光了呢？

没钱了这个事儿，徐广胜也感觉有点儿蛋疼。

这货当初为了把项目从红旗那里抢过来，做出了半年之内让项目落地的保证。这虽然只是个缓兵之计，但是就算是超期，也不好超过的太长。

而且，为了最大程度的将盛世项目的研发功劳归在自己的头上，他将红旗之前的研发成果几乎全部推倒，从基础开整。

所以为了完成自己吹下的牛逼，徐广胜定下来的策略就是，外形自主，构造逆向。

逆向嘛、就靠钱堆呗。

现在的汽车行业，国外品牌横行，你想搞逆向，可以啊、我大专利壁垒在那放着。你想抄我我让你抄，完事儿了拿钱呗。

本来剩下的钱还能拖一阵子，但是在a6下线之后，徐广胜就慌了。冉阿让的设计方案定下来之后，就举整个北旗之力开始搞公关。这个品牌的技术好就去买，哪个品牌的解决方案可以适用盛世c级，就去引进。

国企要是想花钱，那就是个直通海底的大洞。一来二去，钱就不够了。现在项目的专项资金就剩下不到三十个亿了，而这三十个亿是动不了的，北旗已经把这个钱划拨出去，投入到了生产线的筹备之中了。

而此时，整个项目进度堪堪完成了百分之六十，还有一些关键技术没搞定。

按照目前北旗的情况，想要盛世下线，至少再来五十个亿。请注意，是至少。

盛世的项目王林群一直在盯着，对于其中的关节，他还是了解的。

王林群也搞经济的出身，他只在脑海中略一盘算，就感觉牙疼的老毛病又要犯了。

照着这个架势以投入算产出，就算是全部政府行政用车的需求给北旗，整个盛世