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一切“土人”，那是何等风光。可惜好景不长，大英帝国衰败了，新加坡的风光也跟着跑了，不得不另谋生路。当中国经济崛起之前，新加坡是“山中无老虎，猴子称大王”，金融业、出口加工业、旅游业、航运业都上得了台面，成了亚洲”一小龙“，日子还挺风光。但随着中国经济崛起，新加坡的那点看家本领很快就不灵了。东南亚其他各国因为各有自己的历史、传统和资源优势，所以跟中国的经济都各有互补性，面对中国的经济崛起都能够既看到挑战又看到机会，适应起来也没多大困难。而新加坡则不同。你能干的中国早晚也能干，而且迟早比你干得更好。利用同文同种、中西相同的优势搭上中国经济发展的顺风船共同繁荣对新加坡本不是难事，但这样一来新加坡就得放下二总管的臭架子，真正从心理上平等对待原来最瞧不起的中国人。而对于习惯于蔑视中国人的这些“精英”们来说这可比要他们的命还难受。

李光耀说过，“必须让中国永远成为二流国家”这就是新加坡“统治精英”们心中的理想目标（中国是二流，新加坡自然属于一流，英美等则是超一流，在他虽然比不过英美，却也高人一等）。难怪东南亚那么多国家，唯独新加坡叫嚷“中国威胁”论最起劲，又难怪新加坡那么起劲希望把西方列强的海军请回来，以便自己重新靠提供军事基地混日子。（真是ji女从良，不忘本行。）但是只有美中对抗的形势之下美国才肯掏腰包在新加坡维持军事基地。所以新加坡实际是惟恐中国天下不乱，念念不忘加剧中国周围的紧张局势，所以才一会儿请美**队来，一会儿又拉印度军队来，有事没事都叫唤一通中国威胁论，目的无非是为了提高自己军事基地的身价。总之，新加坡过去的繁荣是建立在中国贫穷落后、软弱可欺的基础之上的。中国的崛起打破了这些既得利益者的利益，而他们又不肯适应形势，，把自己变成中国繁荣昌盛的既得利益者，所以要想方设法制止、破坏，至少延缓中国的崛起。所以，新加坡才恶毒的**为了**，甚至不顾国际道义，连脸都不要了。

想当年，张力也曾对新加坡充满好感。语言相通，习俗相近，又都是一个祖宗，多好的地方？这本就应该是一个对中国最为友好的“亲朋”嘛。甚至于，他还一度曾想过去新加坡工作。不过很幸运，他没有过去，所以，也就不用去接受中国女运动员在新加坡旅游时所遭到的那种侮辱去瞧一瞧那些自以为喝了洋墨水儿，自以为高人一等的“精英”的嘴脸

张力还曾为泰国感到可惜。有一段时间，网上曾经非常热烈的追捧着一条“克拉地峡工程”的消息。克拉地峡就是在泰国，具体地址还是他最近才查到的，是在泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭窄处，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里地段均为泰国领土，最高点海拔75米，并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。

据当时网上的消息说，泰国希望利用本国东临太平洋、西接印度洋的独特地理优势，为本地区石油贸易提供更加快捷、便利和安全的运输路线。所以打算在克拉地峡开凿运河。预拟从狭长地段的南部开凿，全长112公里，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶将无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。

据说，当时中国人意跟泰国合作，可是后来就没了音讯。

张力当时真是无比的可惜。

没错，开凿克拉地峡会很大的牵扯中国的经济能力，而最大受益者也将是日本和泰国，却并非中国本身。而且，还会因此得罪在马六甲海峡两岸拥有巨大利益的印度尼西亚、新加坡和马来西亚三国。而且，泰国跟美国的关系也相当紧密，一旦出事，泰国也有可能在美国人的命令下对中国关闭运河，阻断中国的资源运输。

可是，张力依然觉得这算不得什么。投资两百亿美元是多了点儿，可毕竟不是中国一家，而整个工程也是长达十年甚至是十五年的中石油、中石化没这点儿钱？光是每一次的燃油提价就够他们赚回来了吧？而且，如果能够投资，他们也可以得到一个更好，更妙的提高油价的理由，而且中国老百姓肯定也会非常乐意接受为了国家利益嘛，谁不能舍着点儿？当然，如果两家公司能保证在运河开通之后能再把这个价钱降下来，那就更好了。而且，中国也可以趁机要求拥有运河的控股股份就算不能像美国控制巴拿马运