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沾了地域优势的光,这家非洲某国的造船厂等级显然不低,是以才如此牛气哄哄的。
要是换做国内,恐怕就只有天津,济州,杭州,以及泉州四大主港才有建造“黄金梅丽”号的实力。
为了尽快提高造船术的熟练度,王昊如果把船交给这几家船厂去造,说不得还能享有额外的好处。
这倒不是王昊一厢情愿的想法,上一世有过类似的传闻,国内的某人将一张特殊的船图拿到某船厂去制造,因为该船厂急着升级,那人不仅得到减免三成造船费的待遇。今后在该船厂购买船只还可以打九折。
国情不同,这时候的中国不缺高端的造船技术。只要他国能造出来的船,中国的四大主港就能建造。但除此之外,在东南沿海还分布着大量的小型造船厂,拉低了国内的整体水平。
在日后爆发的中日海战中,由于造船等级偏低的关系,大量被毁的船只停放在船坞里等待修复,相反,日本方面虽然是跨国作战,但是其国内的船厂等级高,船只修复的时间短。总体来说竟然还占了不小的优势。
这也是各国战后总结,中国战败的一个重要原因。
王昊这时候没想那么远,只是隐隐有些感触,既然造船需要24小时,那他也不会在这里白白浪费时间,也该去见见传奇级船长法雷尔了。
也不知道有段时间不见,这家伙还是不�
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