第278部分(第3/4 页)

。加上美日联军已经攻入廊坊，出动了大批无人侦察机监视廊坊守军，美日联军的空中力量则在密切监视附近的中**队，也就没有理由担心机场会遭到突然袭击。

事实上，在第三十九集团军与第六十五集团军发起反击的时候，美军也发现了这两股突击力量，而且判断出其中有数十辆坦克与上百辆步兵战车。

虽然美军前线指挥官搞不清楚这支部队是从哪冒出来的，也不知道东北军是如何将这么多装甲力量部署到廊坊附近的，但是在发现敌情之后，美军前线指挥官立即呼叫了支援，并且命令留在廊坊外围的预备队立即返回空军基地。

可惜的是，空中支援并没及时到达。

依照罗耀武的要求，中国空军在东北军发起反击的时候，集中剩下的作战力量，再次向美日联军发起挑战，迫使美日联军将更多的战斗机用来执行制空任务，并且让美军将预警机的巡逻区域撤退了上百公里。

受此影响，在美军地面部队呼叫支援的时候，空中没有几架正在执行轰炸任务的战机。

事实上，就连美军预备队也没能及时返回机场。

这个时候，罗耀武的战术指挥能力显现了出来。

仅仅从攻占机场来说，一个师的兵力就足够了，罗耀武却派出了两个师，而且是分别隶属于两个主力集团军的两个师。这么做，就是为了在需要的时候，阻击从廊坊市撤回机场的美日联军。

战斗打响的时候，第三十九集团军的突击部队主动担负起了阻击任务。

不是说第三十九集团军更想打阻击，而是离廊坊市区更近，因此离美军的预备队也就更近，更适合打阻击。

在武装平民的配合下，第三十九集团军的这个半摩托化的步兵师将紧急撤回机场的美军拦了下来。毫无疑问，美军并不想与第三十九集团军纠缠，保住机场才是首要任务。只是第三十九集团军也不会让美军到达机场，打下机场是决定廊坊反击战胜败的关键。当时两股部队在机场附近的战斗打得最为激烈，甚至超过了机场内的战斗。

必需承认，第三十九集团军的战斗力确实非常强大。

在夜间的阻击战中，第三十九集团军硬是没有让美军增援部队靠近机场。打到天快亮的时候，美军增援部队离机场只有不到一公里的距离。就是这最后一公里，让美军保住机场的希望彻底破灭了。

在第三十九集团军阻击美军的时候，第六十五集团军的突击部队攻入了机场。

相对而言，第六十五集团军这边的战斗反而要轻松一些。

虽然留守机场的那半个日军主力师也有不少主战装备，但是日军的战斗力确实不行，在面对第六十五集团军的迅猛突击时，几乎没有招架之力。可以说，反而是留守的那个美军步兵营给第六十五集团军造成了一些麻烦。利用设置在物资囤积区外围的环形防线，美军步兵营足足阻挡了第六十五集团军四个小时。当然，这主要是第六十五集团军的突击部队缺乏有效的炮火支援，不然一个营的美军肯定坚持不了这么久。

可惜的是，四百多名美军官兵的亡命坚持，并没改变最终结果。

在击溃了日军之后，第六十五集团军的突击部队就在武装平民的配合下，开始破坏机场的基础设施，主要就是那条近两公里长的跑道。为了达到最大破坏效果，第六十五集团军甚至进行了爆破作业，用从日军那里缴获的炮弹，将跑道炸得面目全非，并且让一些懂得爆破作业的官兵将没有用掉的炮弹全都改装成了定时炸弹。

歼灭了负隅顽抗的美军之后，第六十五集团军的突击部队还赶在天亮之前，将美军囤积的弹药分散到机场的各个角落，然后逐一引爆，充分利用了敌人的作战物资，对机场造成了最大限度的破坏。

等到天亮，第六十五集团军的主力部队主动撤出机场的时候，这里已经不是机场了。

别的不说，那条近两公里长的跑道就被彻底炸毁，加上随处可见的定时炸弹，使其完全失去了修复价值。至少在未来的十多天内，美日联军无法利用这条跑道，还在拆除定时炸弹的作业中牺牲了数十名工兵。

东北军没有坚守机场，原因很简单，根本就没有法子坚守。

要知道，这里可不是前线，没有完善的防御工事。就算不考虑美日联军的地面威胁，在遭到轰炸的时候，守军也无处可躲。加上反击部队的兵力本来就不是很充足，又没有准备足够多的作战物资，也就没有需要在这里浪费宝贵的战斗力。

随着第六十五集团军完成了突