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是有个强劲的发动机就能做到的，光看看这个25分钟的续航能力就知道了，巡航速度下可在天空上飞行25分钟，这是什么概念？10kg的燃油高达28％的载油系数，装在装在航模上那是要费多大的功夫，这说明这个航模已经足以超过大部分的军用战机的内部载油系数了。

再看最大升限，还有那宽广的飞行包线，真是越看越欢喜，这么好的航模哪里去找，这绝对是只有真正的军用飞机制造商才能做到的啊。

想想自己可以拥有一架军用飞机制造商倾力打造的航模那简直就是爽翻天了，还有那个帅气的仿真地面控制系统，怎么看怎么舒服，帅气的掉渣啊。那个强大的地面控制系统，看这个说明上面说是采用的军用标准设计制造的，就刚才调试开机一下，其他的渣渣航模就得往地下摔，这才是军用产品，这才是一个喷气动力航模该有的王者风范啊。

想到这里年轻人不再多想了，现在是必须要下单了啊，就这两架航模，手快有，手慢无啊。

“来，这位先生，我问一下这个航模的具体价格是什么样的，我就要它了。”

这位年轻人算是典型的富N代了，家族中的产业，没有他继承的份，但是每年的分成他却是有不少，足够他潇潇洒洒的过一辈子了。而他的唯一一个爱好就是飞行，但是绳梯原因他又不能高空作业，不能剧烈运动，于是航模就成了他唯一的爱好了。

看着这位一看就是身家不菲的公子要第一个购买航模，其他还在观望的都停下来，要看看这个航模到底是打算卖多少钱，看的再好，最后还是的说到钱上面。

这是有人上钩了，看样子这是一个不差钱的主啊，现在就是赚大钱的时候到了。

杨辉连忙过来招呼着“先生感谢您的信任，打算采购我们的航模产品，我们是一家共和国的军用战机提供商，现在国家政策放开了，我们将会在这一个月内建立整个欧洲的渠道，所以请您放心使用。我们的航模由于和传统的螺旋桨航模的差别太大，因此没法用螺旋桨航模售价来衡量我们的航模。所以整套系统从航模到地面控制系统，以及发动机的100小时的全寿命期间的大修费用，加起来一共是8万美元。”

好黑心的杨辉，8万就不说了，居然单位还是美元。

第七十六章：航展（五）

八万美元一架航模，看起来好像和那些真正的飞机售价比起来差别太大了，但是这个时候的美元依靠其美元石油体系正是坚挺侠的时候，所以现在的美元依然是相当值钱的。举个列子：在80年对埃及军售的一批歼七战机林林总总其他的后续保障加起来，平均一架也就是才300万美元左右。

而现在的航模比起这批歼七会更暴利，在基地的的第一批生产的航模后，所里进行了一次统计。整个航模由于设计的很好，材料价格不贵，整机机造价也不过就是2000人民币。不要问为什么这么低，这时候国内工人平均工资才三四十块钱一个月的时候光人工就是一个大优势了。更不要说基地做为军工生产基地向其它厂所进的元器件的价格能有多低。

79年到84年实行双重汇率制，为鼓励对外出口，将对外出口的的外汇价格调到了1美元兑换2。8元人民币，折合下来整机造价不过七八百美元一架而以，加上其他的运费和杂七杂八的费用就算是1000美元也是低成本啊，这相比起现在的8万美元那可就真的是微不足道了。

所以是一架航模卖价是多少就赚多少，暴利程度比起真正的飞机那真的就是不知道怎么形容了。一架歼七出去，除去成本也就是顶死100万美元的赚头，这不过就是十二三架航模而已。最主要的是咱的航模自己投钱研发的，国家只收取税收就行了，这才是最美妙的事啊。

想到这里杨辉就高兴的不得了，现在这个大金主一定要好好伺候好了，只有这位开了个好头了，那么后面的这些观望的财主才会乖乖掏钱。

八万美元一架，这个比起螺旋浆航模的确是有贵了，这个售价都快赶上一架新车的钱了。不过又一想到这个航模和螺旋桨航模的巨大代差，优良的飞行性能，造价肯定不菲了，8万美元虽这家公司要大赚一笔但是也可以接受。

“八万美元这个虽然有些小贵，但也不是不能接受，我现在就还有一个问题，你们的航模后续的升级维修怎么办？”

什么？8万美元一架不是不可接受？这世界是怎么了，欧洲人都是这么有钱的土豪。同来的其他几位算是见识了，刚才看到杨辉把价报的这么高比大家预期合计的8000美元整整