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了华北军区和北平市有关情况的汇报。

之后，聂荣臻把目光集中在常乾坤身上：“你们航空局能否组织机群编队通过天安门上空，接受毛主席、朱总司令等党和国家领导人的检阅。”

懂4国语言的军委航空局长与南苑飞行队（5）

常乾坤当即作了肯定的回答。

聂荣臻听了十分高兴，要求常乾坤回去后很好地准备。

第二天上午，聂荣臻又把常乾坤等叫到他的办公室，详细询问了航空局的飞机、设备及飞行员的情况，参加受阅飞行有没有困难。他让常乾坤“先搞个计划出来，过两三天再来向我讲一下”。

当晚，常乾坤在军委航空局召开紧急会议，局机关、华北军区航空处、南苑飞行队等单位领导出席。常乾坤传达了聂荣臻的指示，强调了受阅飞行的意义，讨论了受阅飞行的计划安排，明确了各单位的任务分工。他要求大家把全部精力集中到受阅飞行上来，积极、认真地做好各项准备工作，做到中央军委一声令下，飞行队即能进行受阅飞行。

那时，作为一个军种，人民空军还没有正式成立。要进行这样大规模的没有先例的受阅飞行，从组织领导上来说困难是可想而知的。

空中受阅飞行，既要求飞行技术过得硬，更要求政治上纯洁可靠，稍有差错就会造成不可挽回的损失。这一点是航空局领导考虑最多，也是承担风险最大的关键问题。飞行队百分之八十多的空勤人员，是原国民党空军起义过来的，或是北平解放后报到的旧航空人员，要正视这个现实。常乾坤作为军委航空局的“第一责任人”，为圆满完成受阅飞行任务费尽了心血。

没想到，这时又出了个意外情况。

飞行队成立后没几天，徐兆文在进行训练时，因飞机故障跳伞，双脚被高粱茬子扎伤，短期难以痊愈。

常乾坤急忙致电邢海帆，速返北平，越快越好。

邢海帆接到电报，预感到飞行队又出了事，不敢耽搁，三言两语交代完工作，就急匆匆赶往沈阳东塔机场，驾驶1架修好的“野马”战斗机飞赴北平。

当邢海帆降落在南苑机场后，看到了许多熟悉的面孔，停机坪上停放着各型�