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等。

9月，杨宝庆所在的飞行队接到命令，参加开国大典受阅飞行。整个飞行队沸腾了，他们冒着身家性命的风险所期待的，不正是这样一个人民当家作主的新中国吗？

开国大典后，参加政协会议的委员们要返回各地。根据周恩来下达的任务，航空局安排杨宝庆执行迎送党和国家领导人的专机飞行任务。###、宋任穷、赛福鼎等，都曾乘坐过他驾驶的飞机。

1950年春，为支援人民解放军陆军部队进军康藏，杨宝庆奉命参加空运队执行空投任务，荣立二等功。

1951年11月，杨宝庆再次奉命调到牡丹江，作为3名教员之一，参与培训新中国第一批女飞行员。

次年3月8日上午10时左右，朱德、邓颖超、康克清等在空军司令员刘亚楼的陪同下，观看女飞行员表演。只见女飞行员们驾驶6架“里—2”运输机，从西郊机场起飞，一架跟随一架，飞临北京上空。表演顺利结束后，朱德、邓颖超、康克清等接见了全体女飞行员，并讲话给女飞行员以鼓励。杨宝庆代表教员发言说：“中国终于有了第一批自己的女飞行员。作为带飞她们的教员，我感到无上光荣！”3月24日，毛泽东在中南海接见全体女飞行员，杨宝庆有幸参加。

1956年，杨宝庆从空军某运输机师转业到四川省重工业厅工作。1963年调中国机电公司，1985年离休。妻子刘敏璞1954年转业到四川铁路工作，1970年去世。

中国人民解放军军用机徽的由来

在开国大典受阅飞行的17架飞机上，都喷涂上了一个明显的标志：镶嵌着金色“八一”红五星两侧，各有一条红色的横道，抬眼望去，仿佛在展翅飞翔。

这就是中国人民解放军军用机徽，首次公开亮相，并一直沿用到今天。

说起这个军用机徽，还有一段来历哩。

1949年4月23日，中央军委领导人在中南海接见并宴请军委航空局组织起来的飞行人员，包括集中到北平准备随大军南下的航空接收人员、东北老航校的干部和驾机起义人员，时任华北军区航空处航空科长的李裕有幸参加了接见。

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