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在船台拆毁，以废钢铁出售掉了。

问题是，对付美国海军，五艘战列舰就远远不够了。

参战前，美国海军已有十艘战列舰，而且两艘的快速战列舰。此外，还有八艘在船台建造，即四艘“南达科他”级与四艘“依阿华”级。也就是说，美国海军原本打算用快速战列舰，以一比一的方式取代所有老式战列舰，并且在此基础，把战列舰的数量扩充到十艘以。

更要命的是，当时美国海军雄心勃勃，还在设计第四种快速战列舰。

当然，这就是没有落实的“蒙大拿”级。

如果美国海军决定建造“蒙大拿”级，那么到一九四五年，就能组建一支由十四艘快速战列舰为核心的“无敌舰队”。

要知道，当时除美国之外的其他所有国家在建的快速战列舰也不到十四艘。

哪怕“蒙大拿”级停留在纸面，永远没能开工建造，美国海军也铁定能在参战后获得十艘快速战列舰。

这是个什么概念？

即便不考虑舰龄，美国海军的快速战列舰也是中国海军的两倍。如果把舰龄、作战能力等等因素考虑进去，美国海军快速战列舰的综合战斗力是中国海军的三倍、甚至是中国海军的四倍。

显然，这绝对不是值得高兴的事情。

可以说，正是因为美国海军有如此多的快速战列舰，所以在一九四零年底，就有人提出应该立即动工建造一批快速战列舰，争取在一九四三年底之前建成，不然随着“依阿华”级陆续服役，中国海军将处于劣势。当时，鲁志刚还亲自找到冯承乾，提出直接从德意志第二帝国引进“俾斯麦”级战列舰的设计图纸，再根据中国的实际情况做出修改，以便在一九四一年半年动工建造。

事实，当时从德意志第二帝国引进“俾斯麦”级的设计图纸没有半点问题。

别忘了，雷德尔来到中国，与冯承乾签署了“轰炸机贸易协议”的时候，就提出愿意向中国转让一些先进军事技术。只要冯承乾提出引进“俾斯麦”级的设计图纸，雷德尔肯定不会拒绝。

有趣的是，在一九四一年初，冯承乾派了一批工程师去德意志第二帝国，研究了“俾斯麦”级战列舰的设计图纸。只是，这次交流与中国海军建造新式快速战列舰无关，而是在响应德意志第二帝国的需求，即雷德尔随后提出，希望借助中国的造船厂，为德意志第二帝国海军建造几艘战列舰。只是，这件事最后不了了之。主要是中国没有几座能够建造五万吨级战列舰的船台。此外，中德的海航线要到一九四三年底才能打通，而在此之前，中国建造的战列舰根本不可能交付给德意志第二帝国海军，只能留在太平洋战场，等于是德意志第二帝国海军出钱，帮中国海军建造战列舰。显然，不管中德关系有多好，雷德尔与冯承乾的私人关系有多好，德意志第二帝国海军都不会做这样的事情。到了一九四四年，也就是中德联军攻占了苏伊士运河，且德意联军占领了直布罗陀要塞之后，雷德尔再次提出在中国的造船厂建造主力舰。可惜的是，当时德意志第二帝国海军已经没有像样的对手了，而且中国海军向大西洋派遣了远征舰队，所以德意志第二帝国海军不再需要更多的主力舰，反到是需要舰队航母。结果就是，在大战结束前，中国海军把七艘舰队航母、二十四艘小型航母以援助的方式转交给了德意志第二帝国海军。至于帮助德意志第二帝国海军建造快速战列舰，到大战结束的时候都没有下文。

事实，冯承乾不肯建造快速战列舰，与中国的造船能力有直接关系。

当时，中国总共只有三座大型船台，而且这三座船台承担着建造舰队航母的重任。如果建造快速战列舰，就得占用船台。虽然到一九四二年，大型船台增加到十二座，但是舰队航母与防空巡洋舰的订单也增加了好几倍，依然没有船台用来建造快速战列舰。当然，在一九四二年才开始建造，至少需要等到一九四五年才能交付给海军，而到了一九四五年，恐怕中国海军根本就用不这些战舰了。

只有五艘战列舰，让中国海军不得不重视大型巡洋舰。

在第二次硫黄岛海战中，中国海军就尝到了苦头，即战列舰不够，不得不让巡洋舰去执行原本需要由战列舰执行的任务。

显然，不管怎么改进，巡洋舰永远都是巡洋舰。

即便是大型巡洋舰，也不可能在所有性能都达到战列舰的水准。

如此一来，中国海军就只能追求某一种，或者某几种关键性能，让巡洋舰在必要的时候能够与战列舰交战。