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飞的工程师与高级技工都获得了去美国深造的机会，在设计飞机的时候，也深受美国航空工业影响。
这一点，在“猛禽”上体现得极为明显。
从某种意义上讲，“猛禽”与美军的p…40极为相似，笨重、俯冲性能出色，灵活性却远远不够。
事实上，成飞也深受美国航空工业影响。
别忘了，成飞是最晚成立的大型飞机制造厂，而在成立初期，成飞的工程师都来自其他飞机制造厂，其中就包括当时沈飞的战斗机部门的副总设计师，而这些工程师自然把美国航空工业的影响带了过来。
结果就是，成飞与沈飞在充分吸收德意志第二帝国的航空技术的同时，也加入了大量来自美国的设计理念。比如，成飞与沈飞的新式舰载战斗机都配备了功率强劲的发动机，前者为一台最大输出功率高达一千三百千瓦的十四缸风冷星型发动机，而后者是一台最大输出功率为一千二百千瓦的十四缸水冷星型发动机，其功率都比日本战斗机上的发动机高得多，甚至高出了同期的美国战斗机。又比如，成飞与沈飞设计的舰载战斗机，都极为重视航程，作战半径都在八百公里以上，如果挂上一具副油箱，甚至能超过一千公里。当然，这也是海军提出的技术指标。如果说到具体性能，那么不管是成飞、还是沈飞的设计方案，都与德军的战斗机有很大的区别。这就是，成飞与沈飞都更加重视战斗机的垂直机动性能，把爬升率与俯冲稳定性放在了水平机动性能之上。正是如此，成飞与沈飞才在设计的时候，为战斗机选择了大功率发动机。
说白了，成飞与沈飞设计的都是专用于舰队防空的截击机，而不是战斗机。
当然，海军并没有提出意义。至少在大战爆发前，海军理想中的舰载战斗机也应该以截击性能为主。要知道，舰载战斗机的头好职责就是防空，掩护航母与其他战舰，其次才是�
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