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常感谢523团的同志，让我们可以接触到了西方先进的电子技术，这对我们的技术进步，是有突出贡献的。”

难怪上头对这件事没有责怪，反而很高兴，还给记了三等功，原来是这架飞机对己方有这么大的帮助！阔日杜布顿时就明白了。

西蒙诺夫！看着这老家伙应该是这次的领队，后面的安德烈顿时就是一阵激动，眼前的人，就是苏27之父，米哈伊尔佩特罗维奇西蒙诺夫！

西蒙诺夫的履历也是相当丰富，他毕业于新切尔卡斯克工学院，之后又到了位于乌拉尔的喀山航空学院。53年的时候，他联合喀山航空学院的同学创建了大学生******设计局，设计、建造出世界领先水平的全金属结构******。这个设计局最后成为了国家******设计局。

70年的时候，西蒙诺夫接受了帕维尔奥西波维奇苏霍伊的领导，进入了全苏闻名的苏霍伊设计局工作，他受到了苏霍伊的器重，主持了苏—24战斗轰炸机的研制工作。在研制中，他克服了很多困难，完成了定型，让苏霍伊非常满意，之后，他又参加了苏霍伊设计局的收集和整理关于F—15的资料继而确定与之相适应的苏联新一代歼击机的任务。

苏27的原型，T10验证机，从69年就开始设计了，可惜，75年的时候，饱经风霜的帕维尔奥西波维奇苏霍伊去世了，T10的设计工作，由原第一副总设计师伊万诺夫接替，几年后，总设计师就变成了现在的安德烈眼前的西蒙诺夫，是西蒙诺夫力排众议，将T10方案几乎推倒重来，才有了性能全面压倒F15的苏27战机！

去年的时候，苏霍伊逝世，而眼前的西蒙诺夫，就成为了苏霍伊设计局的总设计师，这次他带队来共青城，视察并指导126厂的改进工作，刚好接到了消息，就赶来了索科洛夫卡。

虽然T10的原型还在设计之中，战机批量生产的筹备工作就开始了，新的战斗机在结构和工艺方面与现在工厂正在生产的苏17飞机大相径庭，西蒙诺夫来到这里，帮助126厂进行改进，达到生产新式飞机所要求的工艺和技术条件。以便在新的飞机定型之后就能迅速投入批量生产。

西方最先进的电子侦察机！通过研究这款侦察机，可以让苏联的电子技术进步十年！毕竟，苏联人在埋头发展，走着自己的路子，却没有可以参考的对象。

美国的这款电子侦察机，里面一定是美国最先进的电子技术，而在电子技术上的差距，苏联的确不小。

看到了索科洛夫卡基地的司令都来欢迎了，西蒙诺夫也只是跟握了握手，交谈了几句，此时，他也注意到了跟随阔日杜布后面的，还有一名高个子的男人，眼睛炯炯有神，只看一眼，西蒙诺夫就知道肯定是飞行员。

此时，那名飞行员正在用崇拜的眼神，望着西蒙诺夫，西蒙诺夫笑了笑，在苏联，军人，技术人员，都是受人尊重的，尤其是像西蒙诺夫这样的走在苏联航空科技的最前沿的总设计师，更是受人崇拜。

“怎么都是晶体管？”就在这短短的时间内，技术人员依旧在动手，拆解内部的设备，当操控台上的螺丝卸下来，露出了里面的电路板的时候，一名技术人员顿时惊叫道。

“那个黑色的疙瘩，怎么有那么多引线，难道是集成电路？”

“怎么不见电子管？”

本来，他们打算拆开电路，看里面的具体构成，争取尽快测绘出来，确定这些侦查设备的运行方式。但是，当拆开之后，却发现跟他们想的不一样，不是各种玻璃泡的电子管，而是晶体管，集成电路！尤其是集成电路，不知道内部构造，很难分析电路结构和仿制啊。

电子管，是根据爱迪生发现的热电子效应制成的，在抽真空的玻璃泡中，制造出电子二极管和三极管，具有闸门作用和放大作用，又构成了各种复杂的电子线路。

之后，美国人在48年的时候，在贝尔实验室里发明了晶体二极管和三极管，用半导体材料来制造，耗电少，体积小，故障率低，又在58年的时候，制造成了集成电路，将众多的二极管，三极管合在一起，做成一个芯片，进一步减小体积，降低故障率。

现在已经是76年，美国人在晶体管和集成电路的应用上已经相当迅速，军用领域里也有很广泛的应用。但是，苏联却一直都对晶体管和集成电路不感冒，他们只钟爱电子管。

“美国人是怎么想的，一旦发生核战争，剧烈的电磁辐射，这些晶体管和集成电路都会被击穿的。”一名技术人员开始替美国人担心了。