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拉芒什海峡各港口，德军潜艇基本撤出法国，转移至挪威卑尔根。由于新基地远离大西洋主要作战海域，而潜艇又面临着巨大的空中威胁，不得不主要采取水下航行往返基地与作战海域之间，潜艇水下航速又小，这样一来潜艇的作战效率便大为降低。

１９４４年德军潜艇在大西洋上基本已经失败了，６月在抗击诺曼底登陆，损失巨大却收效甚微。这一年中共击沉运输船１３１艘，总吨位约５１。１万吨，损失潜艇则达２６４艘！大西洋上的殊死搏斗渐渐平静，倒是北极航线上破交与保交作战越来越激烈（关于北极航线护航战，笔者将另书专文）年底，德军潜艇的劣势已明白无疑，但邓尼兹仍顽强坚持着代价高昂的潜艇战，因为一方面可以牵制盟军大量的兵力兵器，另一方面尽管潜艇付出高昂的代价消灭盟军的武器、物资和人员，但在陆地上要消灭同样数量的武器、物资和人员，所付出的代价更大！而且邓尼兹心中还有一丝希望，那就是只要性能优异的新型Ｚ１潜艇服役参战，目前的困难局面就会彻底扭转！

第十六章 １９４５年１月至５月

进入１９４５年，战争的局势更加向不利于德国的方向发展。

１月盟军又有多项新式装备投入使用，其一是代号“斯基特”的深弹发射机，以前盟军所装备的“刺猬”深弹发射装置能同时发射２４颗深弹，在目标周围形成环状杀伤圈，这样深弹密度确实大了，但威力却不大，常常不能一举将潜艇重创或击沉，“斯基特”与“刺猬”正好相反，只能同时发射３颗深弹，每颗都是威力巨大的大装药量，只要在目标附近爆炸，潜艇即使不被击沉也会遭到致命损伤。这两种装备结合使用，相辅相成将对潜艇构成严重威胁；其二是波长为三厘米的新型雷达，侦测能力更加敏锐，可以发现海面上的通气管，但是缺点也随之出现，就是太过灵敏，常将海面上漂浮的金属垃圾当作通气管而发出警报，随着这种雷达的装备，德军潜艇凭借通气管长时间潜航以躲避打击的企图将彻底破产；其三是声纳浮标，这是一种由声纳装置和无线电发报装置有机结合在一起的产物，一般由飞机将其投掷到潜艇活动海域，声纳工作后一旦发现潜艇，无线电发报机就自动发出警报，标示出潜艇具体位置，引导飞机或军舰前往攻击。上述新装备的大量使用，使盟军反潜作战如虎添翼。

此外，盟军情报机关通过各种渠道逐渐掌握了德军建造新型Ｚ１潜艇的情报，盟军统帅部意识到这种潜艇一旦大量服役，将对同盟国的海上运输构成巨大威胁，因为Ｚ１潜艇航行时杰出的安静性和水下高航速是盟军目前所装备的所有反潜飞机和军舰无法对抗的，因此盟军统帅部将对新潜艇生产工厂的空袭和对德军Ｖ－１、Ｖ－２火箭生产发射基地一样列为最首要攻击目标，不惜出动大批飞机对潜艇生产工厂和工厂附近的水陆交通线进行异常猛烈的轰炸，以破坏潜艇的生产制造及生产原料运输。在盟军战略空军的猛烈轰炸下，Ｚ１潜艇的生产受到严重影响，原先在１９４５年初建成服役的计划被迫延迟。

但是德军其他型号潜艇的生产仍比较正常，１月德军建成服役的新潜艇达３０艘，加上停止了对大西洋航线的攻击，德军集中于英国附近海域的潜艇多达３９艘。而且随着通气管的大量使用，潜艇在往返作战海域和基地之间，可以有效躲避了盟军反潜飞机和军舰的打击，在１月间没有１艘潜艇在往返途中被击沉，这令邓尼兹非常骄傲。但问题也出现了，潜艇因为长时间潜航，无法与潜艇指挥部联系，也就无法获知作战海域的相关情报，成为瞎子和聋子，直接导致战果下降。塞翁失马焉知非福，盟军的无线电侦听也因此失去用武之地，只有等潜艇发动攻击之后，才能发现潜艇的踪迹进行攻击。

１月，德军潜艇击沉１３艘运输船，约５万吨，还击沉１艘猎潜艇，重创１艘护航航母，但损失６艘潜艇。

２月，在邓尼兹的指挥下，从挪威出动４１艘潜艇，全部投入英国沿海，这些潜艇在英吉利海峡和爱尔兰附近海域击沉１７艘运输船（计５。３万吨）和３艘护卫舰，德军付出１５艘潜艇被击沉。

３月，德军从挪威派出３７艘潜艇，使德军潜艇在第一线作战海域的数量达到５３艘，先后在英国沿海附近、英吉利海峡等地击沉９艘运输船（计４。２万吨）、１艘护卫舰和１艘扫雷舰，德军损失潜艇１８艘。

盟军从３月起进一步加强了德国军事工业尤其是新型潜艇生产厂的轰炸，还在德军新型潜艇试航的波罗的海实施空中布雷，以阻挠德军新型潜艇的建造和训练。而且随着德军