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开始陆军的改革，在击破法兰西第三帝国之前，普鲁士人是不敢冒着得罪英法的可能卖军舰给远东的中**阀的。

想来想去，当时唯一能与中国交易军舰，而且明显不会卖英国人面子的就只有美国了。而美国的工业能力在一战之前一直被列强所轻视，甚至就是打了一场南北战争，北方恐怖的工业实力早就展现出来，事实上世界上第一艘完全意义上的蒸汽铁甲军舰也是在十来年后在美国建造出来的，现在英法各国的蒸汽铁甲舰还有着传统的三桅帆做为主动力，蒸汽机还只是辅助和备用动力而已。

计较已定，海港的泊位已经修建了两座出来，在这个夏天的几个月时间里，张华轩日夜坐镇在海州港口附近的临时衙门里，不管是与太平军对峙着的庐州战场，还是在淮北打的热火朝天的王云峰一部他都没有闲暇去管，至于淮安根本，他文有沈葆桢等人，武有镇守淮军和营务处统一防备，水泥工厂也在法国人的帮助下修建完毕，其余工厂运转正常，至于商号与矿山的运作，都完全交给了胡雪岩去打理，事实上矿山的开采极为顺利，等海州的港口正式投入运营之后，就可以由徐州把挖出来的煤和铁矿石直接运到海州，然后由海州直接海运。

原本徐州到两淮一带也有优秀的河运能力，本来黄河是夺淮入海，从十七世纪开始，黄河改变河道，夺淮河故道入海，这样虽然造成了淮河流域水旱灾害不断，同时却也让淮河流域的河运变的异常发达，准安成为漕运的中心，清廷在淮安设立漕运与南河几个总督的原因就在于此。而在一八五五年春，黄河又一次改变河道，这一次却是往北直入山东，由山东境内入海了。这样一来，两淮的河运间断了一年之久才能重新恢复，就算恢复之后，河运的能力也远远不如以前了，两淮与扬州等地的衰落，其实就是打这一年开始的。而漕运不行之后，其后十年左右的时间，大清的漕运终于也从河运改成了海运，从此大部分的资源调配北上，都是由海运完成。

黄河改道影响到整个河运与海运的大局，南中国海的局势发展，再加上张华轩深知海权的重要，也知道日本人在开国之后正式踏入了革新与发展的道路，时不我待时不等人，他这么玩儿命的留在海州，也正是因为天下大势发展到了一八五五年这个时候时，如果再建不起一支海军的骨架与根基，没有修筑好一个天然良港，仅凭陆军的力量，完全无法使中国重新屹立于东方与世界强国之林。

海港的修建正好与水泥厂的修建同时进行，早在三十年前英国人就发明了水泥混凝土，在北方的俄国人曾经用二十万吨的水泥混凝土把旅顺修成了一个极为坚固的堡垒，就地形来说，海州的港口其实不如旅顺，旅顺的出海口只有二百七十三米长，而可以让大型舰船通过的水域只有九十三米宽而已，这样的天然不冻港简直就是上天赐给中国的礼物，可惜旅顺现在远在北方，张华轩的手伸的再长也够不到，眼下又只能先修筑海港的泊位，一切防御措施只能等以后腾出手来再说了。

（83）约翰牛

与海港工程一起进行的还有水师学堂的修筑，早在去年下半年，张华轩已经用重金聘请了十几个英国海军教官到海州来授课。可以说，张华轩再有民族自信心与自尊心，在这个时代他也不敢和英国人的海军叫板。不管是海军的规章制度，军舰的建造，军官与海员的训练，操炮，就任何一方面来说，任何国家的海军都不能与大英帝国的海军相比。

英国海军的这一统治地位一直要到第二次世界大战时才被打破，不要说中国人，就是俄国人在日俄战争时，号称拥有世界上第二吨位的海军时，波罗的海舰队曾经在开往中国时误伤过英国渔民，经果大英帝国的地中海舰队杀到，前后左右把拥有七艘战列舰的俄军舰队围个水泄不通，就在这些俄国佬周围，英国人搞了一整天的列形训练，这样的举动让俄国人分外沮丧，张华轩清楚的记得，一个俄国海军将领在日记本上写道：“对面的英国人才是真正的海军，而我们俄国人不过是他们押送的囚犯而已…”

张华轩当然有着与俄国人一样的认识，英国海军强悍已经超过两百年，整个海军的传统与训练都是世界第一，日本人后来师法英国，在海军种种细节上都得到英国海军的肯定，这也是日本人战胜俄国后海军强大的根本所在，所以无论如何，在海州开创的水师学堂一定要使用英国人来担任教官，这一点无庸置疑。

随着水师学堂的修建，精心挑选的沿海少年也全部被送到了海州。当时的中国文盲实在太多，而海军军官的素养无疑是一定要比陆军高的多才行，这第一批两百个海军军官