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振奋的，它们根据探测到的AN／APG77雷达的跳频工作的规律和AIM－120C的弹载雷达的跳频规律，当机载雷达和红外探测仪都确认“阿姆拉姆”接近到3千米的距离时，WB－1接收到弹载雷达的脉冲，立即以同样频率的超高功率微波脉冲对准导弹照射过去。“阿姆拉姆”的弹载雷达天线突然接收到被放大了几千万倍的电磁波，刹那间电子线路冒出火花，接着强大的感应电流还破坏了弹上的其他电子设备。导弹只能在发动机的推动下直线前进，变成了一颗炮弹。

歼－6W上并没有设备能探测到“阿姆拉姆”上的这一变化，不过在攻击脉冲发射后，战机立即开始机动。一般来说在导弹的主动段，战机是无法躲开追踪的，导弹甚至可以飞出30G的机动，而超过9G的机动是飞行员不能承受的。歼－6W没有驾驶员，但是机体也无法承受超过12G的机动。操纵人员看到那枚被照射过的导弹不再机动了，他们甚至能想象到在总部的研制人员看到同步传送过去的图像时欢呼的情景。他们立即重新启动“内斜视”干扰器，以超机动动作躲开了另一枚“阿姆拉姆”的追踪。WB－1的缺点是要15秒后才能再发射一次。

“内斜视”干扰器能在弹载雷达中形成一个放大了的图形，“阿姆拉姆”则按照质心瞄准的原则往中心点攻击，如果没有击中的话，近炸引信则在距目标最近点引爆战斗部。有2枚导弹偏离了中心点，又恰好偏到了歼－6无人机躲避的方位，近炸引信又没有被干扰失效，于是让2架无人机受到轻伤。好在是1架的自封油箱的小破口被自行封堵上了，一架的侦察吊舱被打坏了也不影响飞行。

操纵人员发现了“猛禽”的第二波导弹攻击，他们改变了战术。24架无人机本来已经降到了8000米的高度，此时猛然来了个垂直俯冲，“阿姆拉姆”要化16秒钟才能飞行23千米接近到17千米的主动段，而目标已经降到了3000米的高度。“阿姆拉姆”继续以5马赫的速度俯冲追杀，以9。3秒的时间飞行了14千米，目标已经降到了300米的超低空，20架改为掠海飞行，4架歼－6W则在减速、减少角度继续向飘浮着大量“银星”的海面俯冲。那些弹载雷达可没有那么优良的俯视性能，又受到“银星”的干扰，再遭“内斜视”干扰器的干扰和微波炮的轰击，全部掉入了大海，只是溅起了24个水柱。

谢尔曼中校无论如何也不能咽下这口气，还未出世就轰动世界的“猛禽”居然拿已经问世近30年的“老旧”苏－27毫无办法！他尽管知道“猛禽”在低空和近距格斗时，对苏－27并不占多少优势，还是一声令下，机群齐刷刷地向超低空的目标急速俯冲，此时双方的距离已经拉近到28千米，到了动用格斗导弹的距离。“猛禽”携载的2枚最新型AIM…9X是本世纪初服役的2第四代近程空空导弹，最大射程超过18千米，最大离轴发射角达80度，最大飞行速度3马赫。当然有得一搏。就在此时他的耳机里响起了呼救声，几乎同时E－3传来了命令，让他们拦截正在攻击下面F－16机群的敌机。

24架F－16组成的攻击机群是这场“3·21”空战中最先遭到打击，也是损失最惨重的美军中队。他们先于F－22出发，挂载的大都是“哈姆”、“小牛”和“斯拉姆”导弹和制导炸弹等对地攻击武器，每架只挂了2枚“响尾蛇”作为自卫，当然还有被动的自卫手段，载弹量达到6吨。一般的F－16作战半径仅为925公里。可是这些F－16的机身顶部都安装了“保形油箱”，可额外多携带3000磅燃料，增加了航程。它们在3000米高度直奔巴士海峡，电子战吊舱在严密搜索台湾岛东岸的雷达和防空系统。中队长斯多夫少校发现台军的预警雷达大都在正常运作，而防空系统的雷达则大都未打开。由于美军战机有台军的敌我识别码，这些雷达都没有跟踪、锁定的动作。似乎在电磁对抗层面，这里一片详和。当接近花莲与西表岛的中点时，高空的F－22机群已经超越到南边去了，海面上有飘浮的“银星”在干扰F－16的机载雷达。好在海面上并没有舰艇行驶，台军的舰艇不知为什么也都呆在军港里。

“猛禽”与“苏－27”的战斗场面他们通过Link－zＺzcn16可不仅仅是提供数据传输的通道，而是一套战术数据系统。台军于2001年开始构建，透过这一信息交换界面，来共享美军和日军的机、舰和侦察系统获得的信息。台军以“衡山指挥所”的衡山战情系统为核心，建立自动化指管作业系统，下设三个区域作战管制中心。LINK－16能整合预警机、