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物流模式，在基础物流功能之上提供个性化、增值化的服务；或者提供专业的物流服务来满足特定行业客户的专业需求，进而实现利润增值。这类物流企业是在创造新的价值，他们已经跳出了狭隘的红海竞争，进入到了宽阔的蓝海中。”

秦部长侃侃而谈，诸多的管理学理论信手拈来，如数家珍。在灯光的照耀下，他那张年轻的脸由于酒精的作用泛着意气风发的夺目光彩，而专业、豪情的话语更感染着在座的每一个人。

而我内心也深深为之折服，不禁有些神往。

这只是我跟随秦部长工作的第三周，却已经将他摆在了高于以前领导杨部长的位置上：杨部长沉稳、宽容，不急功近利，也不贪功冒进；但他保守、僵化、不懂业务而过于追求表面文章，甚至显得有些平庸，难以真正给年轻人指导；而秦部长激情、严厉、思维跳跃、敢想敢做，很多时候让我压力山大，跟不上他的节奏，但却正是在这种高强度的压力下，给了我这种迫切渴望成功的年轻人更多成长和学习的机会。

大股东公司的李部长对秦部长的话倒是不以为然，说：“物流这个概念炒了很多年，可说句不好听的，这个行业就是个拉脚的活儿，没有技术含量，挣得都是辛苦钱。不是经常有人说，干物流的是挣着卖白菜的钱，操着卖白米分的心吗？这话不是没有道理。王总，我看是不是这样，投资资金志化集团出，我们总公司负责协调这款运输产品尽快上国内的铁路和海上运行，至于设备呢，全部租给你们用，这样你们也可以根据自己的需求充分利用产品资源。”

我听出了李部长和秦部长话外之音的分歧之处，不禁偷偷地瞄向秦部长。只见秦部长也不争辩，微微一笑将话头错开，说：“我目前判断这个项目是很有合作空间的，对两方而言是双赢。志化集团看好它的盈利模式，也看好两家公司的实力。所以，我提议大家干了这杯酒，预祝我们以后的合作成功。”

第二天，我们一行去了现场参观。只见依托港口而建的大型化肥原料集散仓库堆满了标准化包装的大型编织袋，几十个工人在烈日下汗流浃背，用刀划破编织袋，将原料卸到厂内运输工具上，然后入库堆存。现场由于大量的卸料作业，扬起了一层厚厚的尘土，弥漫在整个库区的上空，加上高温的天气，给人一种热带荒漠的错觉。

据朝日集团的王总介绍，按照既有的进出口处理流程，一个二百五十公斤装满原材料的编织袋，每次都要用手工划破进行卸料，需要大量的人工作业，其包装成本和人力成本非常高昂。如果改用我们的新产品运输工具，节省的包装成本和人力成本将直接提升企业的产品价格优势。同时，作业效率的提升也将极大的提高仓储周转能力，降低库存成本和资金占用压力。

秦部长认真地聆听着现场的数据，不时地追问一些细节性的数据，并让林栋和我详细记录下来。

中午休息时，秦部长在下榻的房间里给林栋和我开了个短会。秦部长目光炯炯地说：“这个项目势在必得。我们先来算算经济账：从今天现场你们记录的数据来看，每次化肥运输，采用新产品工具的运输模式照比既有模式将节省两千元元的成本，按照我们和朝日集团各自百分之五十来分成这笔节省下来的费用，加上自身的运输毛利，我们每次运输的收益将至少为两千元。朝日集团的货源不成问题，这么短的运输距离，一年至少循环运输二十次，单个运输产品的年收益在四万元，这对于投资成本仅仅八万元的产品来说，两年的投资回收期可是盈利能力很强啊。再说说长远发展潜力：这个项目一旦成型，对区域物流发展具有明显的示范效益，所有云南的化肥企业，尤其是需要大量进口原材料的企业都将自动地纳入志化集团的物流体系，化肥进出口全程物流的整体需求将成几何级倍数扩张。届时，我们的区域优势将被明显放大。”

林栋不无忧虑地说：“我看大股东公司李总的意思，无论是从规避风险还是杜绝安全隐患的角度，似乎都想把新产品直接租给朝日集团使用，不直接参与操作。”

秦部长笑了，说：“体制内的企业就是这样，宁可什么都不做，也不愿意因为风险而丢了乌纱帽。市场的机遇稍纵即逝，如果我们不尽快立足，扩大规模优势，这个市场早晚会被别人抢走。我们一定要用事实说服花总，让花总在董事会上尽力为我们这个项目争取自主权。你们回去后，马上分别按照外租和自主操作两种模式将投资收益情况做好测算，我要用实实在在的数据让大股东公司的领导们看看，什么才是运作市场的高手。”

下午，朝日集团