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德国人，结果德国　比美国拥有的镁要多得多。

新泽西州的美孚石油公司也与　I？G？法奔公司达成一项协议，故意推迟　发展合成橡胶厂。杜鲁门在报告中指出：“美孚石油公司”

与德国　I？G？法奔公司达成协议，为了回报法奔允许美孚石油公司垄断石油工　业，美孚将让法奔全面控制化学工业的专利，包括椽胶。因此，当几家美国橡胶生

产厂家向美孚石油公司表示，想获得生产合成橡胶的许可证时，他们要么遭到拒绝，　要么就得接受申请许可证的十分苛刻的条件？？不言而喻，I？G？法奔的做法是由

德国政府指使的。

这里并不存在“卖国动机”，委员会在其报告中做出这样的结论。这仅　仅是“大财团按照规则玩弄它们的把戏而已”，而其沉重的代价“却要由整　个国家来承担”。

美国政府——特别是生产管理办公室——也疏忽懈怠，未能为满足需求　而大幅度增加铜、铅和锌的产量。杜鲁门的担忧是，最为严重的是钢的短缺。

汽车生产商被允许按照他们的意愿行事，即在　1941　年可像往年一样生产

汽车，他们说个中原因是他们的设备中可以用于军工生产的只占　10/。1941　年头　8　个月的汽车产量实际超过了　1940

年的同期产量，而且消费了大量战略　物资——全国钢材的　18％及　80％的橡胶。飞机计划迟迟不能上马，因为陆军

和海军把制造何种飞机的决定权基本交给了生产商。“飞机生产计划既无系　统又无协调可言。”杜鲁门在报告中说。委员会发现海军舰船局有“疏漏和

故意渎职”现象（当舰船局局长、海军上将　S？M？罗伯逊说他认为私营企业　和海军造船厂的效率大体相同，但告诉委员会由于不同的簿记体系而比较起

来有困难时，委员会说针对这样重大的事情，海军应采取措施查明事实）。　调查中发现海军对私营造船商的“慷慨大方已到了过分的程度”。与海军有

一项合同的托德造船公司的一位代表在作证时说，如果不用上税，他们获得　的利润得用蒸汽掘土机来铲。

10　月底，德军已推进到离莫斯科　70　英里的地方，罗斯福为斯大林提供　了价值　10　亿美元的物资。

委员会在结论中说，绝大多数问题和拖延的根源在于总统一手创建的笨　拙机构，即生产管理办公室。办公室的负责人不是一个而是两个：曾在通用

汽车公司干过的威廉？S？努森和劳工领袖、联合服装工人协会的创始人西德　尼？希尔曼。罗斯福的意图是让权力分散，他不希望看到一个所谓�