第261章 序幕（求票中！）(第2/5 页)

车头的重量太大。

受限于这个时代的技术，柴油机汽缸压力比汽油机高很多，因而柴油机的缸体要比汽油机粗壮许多，因此为其研制的大功率柴油机为压缩空气使用的空气压缩机质量也非常巨大，这就使得柴油机整体上十分笨重，尽管采用泵喷油器，有效地降低了柴油机的质量。

但是五百马力的柴油机，仍然是一个庞然大物。以至于用其制造出来的牵引车头，就像是一个火车头一般的庞大，如果不因为柴油机拥有汽油机不可比拟的优势，在功率相同时柴油机又拥有很大燃油经济性优势，在这个时代每吨柴油不过只相当于汽油的40%。

如果不是因为这些原因，恐怕司马会放弃这种体积、重量都可以用庞大来形容的柴油机，而采用西北动力已经制成熟的大功率航空发动机作为牵引车的车头动力。

当然强有力的大马力柴油机为公路列车提供了足够的动力支持，可以使其在满载的在半小时内加速到60公里的最高时速同，在这个时代这无疑是个惊人的成就。

不过尽管司马可以用面带得色的向人们介绍着这种不算汽车的汽车，但是在心里司马却知道这种卡车的不足，那就是在停车时也没有刹车因为根本没用，想要停车的话，驾驶员只要放开油门等待卡车自己停下来，尤此可以想象驾驶这种公路列车，实际上绝对是一种冒险。

之所以选择这种有一定风险的公路列车作为未来对蒙古运输的主力，实际上原因和澳大利亚相同，在幅员辽阔的蒙古广大的地区几乎没有人烟、也没有交通，因为铁路建置费用高昂，深入内陆不敷成本，铁路的铺设与维护要求同样较高，而公路列车却可以解决货物载运，大载重量可能有效的降底运输成本，虽然不及火车经济，但是绝对比普通汽车更经济。

“300吨？”

听到这个数字之后汪庆辰有些惊声失色的自语到，作为民团后勤部主管，汪庆辰当然知道现在民团用的卡车都是两吨半卡车，这么一辆公路列车差不多相当于120辆民团使用的两吨半卡车。

不用细想汪庆辰都知道如果使用这种公路列车把物资运送到乌里雅苏台，然后剩下对唐努乌梁海补给无论是使用马车还是汽车都相对容易许多，这种公路列车对于赴蒙的后勤保障意义自然不用过多的形容。

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1886年颁布的《突厥斯坦边区管理条例》和1891年通过的《阿克马林斯克、谢米巴拉金斯克、七河、乌拉尔斯克和土尔盖州管理条例》，是沙俄政府以法律的形式，巩固和加强了这里已经实行的军政合一的管理体制。

中亚和哈萨克斯坦最高长官为总督，总督、州长和县长等职务全部由军官担任。突厥斯坦总督府和草原总督府的总督集辖区军政、外交、经济和司法大权于一身，享有至高无上的权力，总督办公室和所辖各州军事总督均听命于他。

各州管理机关由州军事总督和州管理委员会组成。州管理委员会是军事总督的执行机关，受军事总督的直接监督。自然的作为突厥斯坦总督府所在地的塔什干，自然就是突厥斯坦的心脏。

当沙皇宣布逊位之后的第二天也就是3月16日，库罗帕特金立即以总督府当局的名义通过《突厥斯坦信使报》发出呼吁：“突厥斯坦边区全体公民！彼得格勒发生了重大事变……我们谨向你们全体驻军官兵、公职人员、工人、工匠、商人、农民，最后特向自由军团英勇的战士们以及英明的阿格那耶夫司令发出和平呼吁。你们一定要牢记，任何破坏秩序的行为都只能对新制度的敌人和我们的外部敌人德国人有利。”

这份迫于无奈的而发出的呼吁被发出之后，一直在犹豫不决之中的布里拉汗国的埃米尔宫前门的那座双字塔型的伊斯兰风格建筑物中间的俄罗斯的三色旗被降了下来，而布里拉汗国的曼吉特王朝的第十一任汗国穆罕默德。阿利姆更是通过信使宣誓对自由军团效忠，并派出两个骑兵团参与这场旨在“基于民族自决权的民族解放的圣战”。

“西科列夫，我们没有援军了！也许今天是俄罗斯在突劂斯坦的最后一天了！”

看着城外的漫山遍野的上蓝下红的自由军团的军旗，还有各种各样的部族旗帜，库罗帕特金开口对身边的锡尔河州的州长西科列夫。P。考夫曼上校说到，考夫曼上校是突劂斯坦的第一任总督君士坦丁。P。考夫曼的侄孙，没想到现在竟然和自己一起接受这个现实。