第248章 艺术品和野心(第4/5 页)

十一幅《向日葵》，因为存世的只有十一幅，但是却不知道还有一幅《向日葵》毁于二战。

之所以司马会在这些毁于战火的艺术品上动脑子，根本原因就是因为司马没钱了，没有钱购买后世的机械设备用于工业区的建设，而没有后世的机械就不可能保证工业区的高速建设。

一直以来翡翠都是司马的在后世套取现金的主要渠道，但是上次表弟的到来，让司马不得不寻找新的途径，以获取工业区建设所需要的巨额资金。最初司马原本打算再弄几件古董，可是国内对于那些古董的监管不是一般的严格。

最后司马选择了在这个时代收购毁于二战的欧洲名画，然后带到后世带出国通过拍卖行拍卖，国内海关对于那些国内的古玩监管很严，但是对于油画却没有一丝的监管，甚至于可以直接把这些名画放在行李里通关，而不面要担心其它。

而拍卖行的保密制度足以免除一些不必要的麻烦，同时还不会引起国内警察的怀疑，至于拍卖那些名画后所得的资金，完全可以通过一些特殊的渠道以及正常的商业交易回国，虽然麻烦一些，但是相比于过去直接拍卖那些古玩要安全许多，而且不容易让人生疑。

“向日葵啊！向日葵！我的重机工业区，可全指往你了！”

看着画册上的那幅《向日葵》的黑白照片司马自语到，在爱好和重型机械工业区之间，司马只能选择后者，必竟对于西北和中国而言，那个重型机械工业区实在是太过于重要了。

建立那个重型机械工业区需要的设备之多、资金之巨绝对都是一个天文数字，但是在那幅《向日葵》面前，这一切都可以被解决，按照后世梵高的作品的价格。司马可以肯定当这幅“失踪”了近70年名画出现在拍卖行之后，绝对会引起收藏界的轰动，至少可以拍到数千万美元，而那些钱足以满足重型机械工业区购买机械设备所需要的资金。

在西北的建设之中东方红-70/80系列履带拖拉机发挥着重大的作用，就是在蒙古高原的张库公路的建设工地上，也有上百辆东方红-70系列履带式推土机参与公路的施工建设。数百面东方红-70系列履带拖拉机的应用，在加快施工进度同时，自然而然的带来的维修保养的问题，而负责这些东方红-70/80系列履带拖拉机保养，就是西北重型机械厂的前身西北拖拉机大修厂。

现在的仍然是以维修、保养、修配拖拉机为主的，甚至于可用雏形未现来形容的重型机械厂，不过只是未来的整个重型机械工业区的一个组成部分罢了。这个距离西北大约四十多公里的位于一片荒原上的重型工业，未来将是西北的一个卫星工业城。

按照整个重型工业区的规划，这里未来将是一个以生产履带式拖拉机为主的重型机械厂为中心，由多个大型工厂企业组成，包括生产拖拉机的重型机械厂、轴承厂、矿山机械制造厂、铜合金加工厂、柴油机厂、热电厂等其它工厂。

实际上整个重型机械工业区是以后世的俄布援建的洛阳工业区为范本，甚至于重型机械工业区的全部规划图纸、施工图纸等等，都是司马直接拷贝的洛阳工业区这个以中国第一拖拉机制造厂为中心的工业区。这种拿来主义可以减少很多工作量。必竟有成熟的经验和教训可以直接吸取。

“为了加快施工进度，我们已经暂停了工业区中103个居民区中的74个以及其它的民用设施，按照规划的施工时间，共和十年也就是我们说的1921年年底，整个重型工业区的工厂将全部投产，核心的重型机械厂将达到设计的每5分12秒生产一台拖拉机的设计水平。到时他将是全世界最大的拖拉机厂！知道吗？现在有两万人在这里参加重型机械工业区的建设！”

坐在车里的格尔曼向自己身边的卡夫介绍着这个仍然只是一片土建工地的工业，作为重型工业区建设专家组组长的格尔曼，对于这个建立成后面积将达到数十平方公里的工业可谓是倾尽心血。尽管格尔曼并没有参与这个工业区的设计，但是在整个工业区的建设之中却针对图纸上细节上的不足，进行了大量的修改，以使其更加完善。

“这里真是一个奇迹，中国人要把这里建设中亚洲的皮兹堡和鲁尔吗？两万人！比修建太平洋铁路时的工人还要多！”

透过车窗看着车窗外热火朝天施工工地，简易的碎石公路上的那些繁忙的运着沙土砖块的车队，初到西北的卡夫对于眼前的这个庞大的工地上，竟然有两万名工人在参与它的建设。

作为一名动力机械专家的卡夫，曾经在美国的拖拉机厂、汽车厂中工作