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是那个死在了自己改进的断头台上的**？”

终于把任务和自己有限的历史知识对上了号，李凡愚对这对儿亡命鸳鸯表示了相当的鄙视；

“这他妈跟开着自己生产的跑车撞死在公路上有啥区别？被人笑话遗臭万年我去、赶紧的，走吧，这太晦气了。”

“李！凡！愚！”

看着那个一溜烟儿没影儿的了木头，程珂感觉自己要被气炸了。

“直男癌！哼！”

一面追了出去，她一面在身后愤愤的谴责着。

……

来美泉宫只是顺道，在和程珂逛了一圈之后，二人便直接乘车来到了位于维也纳东部的f1总部。

在程珂的一通交涉之下，见到了f1负责部件供应商事物的马萨卡尔。

对于正信这个年轻而且近几年发展迅速的车企有志于涉足f1，马萨卡尔非常重视。在程珂的翻一下，与李凡愚交谈了整整两个多小时，得知目前正信已经研发出了适用于f1赛车的动力系统之后，马萨卡尔当即表示会立刻为正信向总部提交动力供应商申请，并盛情邀请李凡愚一同参观了f1总部。

巧的是，刚刚结束了fia会议的伯尼埃克莱斯顿刚好回到了总部。

在马萨卡尔的牵线之下，李凡愚与这位f1老板又进行了短暂的会晤。

正信车队近两年虽然没有涉足f1，但是不论在之前的达喀尔，勒芒之中都取得了耀眼的成绩。而fe方程式因为正信k2车队的加入，在近两年之中获得了相当大的活力。不论是在观众人数，还是在中华地区的直播转播次数，都大幅度的提升。

这在伯尼看来是相当有趣的一件事情。

近些年，f1陷入到了一个怪圈。为了迎合市场，比赛和各项制度改来改去。但是每一次的改动，起到的都是反效果。

传说中的越改越完蛋。

而最近，因为对动力单元的供应商被垄断一事不满，老牌劲旅红牛一二车队更是一度提交了退赛申请。

这让伯尼已经花白的头发，又秃了不少。

现在，看着李凡愚野心勃勃的将目光投向了引擎供应方面，伯尼也动了心思。

“李先生，你何不直接组建车队，加入f1的大家庭�