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后，更不认命，他默默地努力，心想有一天自己一定要多得，做一名有成就的男子汉，为自己，为母亲创建一个良好的生活环境，去实现人生远大抱负。

小莫、小罗、小赖他们3名学员飞行员已经是俱乐部的飞行骨干，除基本工资，小莫，小罗都已拿飞行提成了。虽然小赖小几岁，技术方面还有欠缺，他很认真，在大家的帮助下不断在进步。

春节后，有位叫邓林强的师付从小田那边带自己货车过来。车和人的费用是大包干，按旺季8个月全额，淡季4个月减半支付，地勤提成也有他的份。他这人年方50岁，是湖南和广西交界处的人，个子不高，说话阳朔人有时也听不懂。他是最早和李廷江相识的，从李廷江到阳朔他们就在一起，所以这几年他始终带着车和他们一起搞热气球飞行。要论地勤资历他最早，技术又全面，车开的又好，会修理。最大特点是少言寡语，工作勤勤肯肯，任劳任怨，象劳动模范一样，一天天从早忙到晚，所有别人不作的他都干，没事自己总是找点事做；有人说他一天不干点啥难受，也有人说谁用他都不白花钱。

有人称他老邓，大多都叫他邓师付，他依然和李廷江关系最好，最忠诚，凡是李廷江飞球，都是他负责地面跟踪，一马当先。

他最无聊时，一个人到胡同口看人家下象棋，他象棋玩得也不错，有时也下几盘，每盘棋带一点“彩头”　，他赢的时候多，输的时候少，总之，他是敬业顾家的人，吃谁向着谁，是最可靠的人。

这些人都和左丹相处很常时间了。除老邓外，都是没结婚的孩子。左丹又没架子，总和他们一起吃喝、玩乐，所以工作起来大家都积极主动没有误事的。

左丹手里的备用金很紧张，每天用车就得加油，车坏了，小毛病在家修，邓师付维修保养大车，左丹维护保养修面包车，能省就省了。飞球用的燃料，他不敢多备，只备了一航用的，一航备用的共计10瓶。

好在到了4月份，飞行航次越来越多，到中下旬，基本能每天都有飞行了。

吃的问题也很难，他们不到10几人吃饭，没有专职厨师，而兼职为他们做饭炒菜的是天津飞行员战庆忠的妻子。

小战来阳朔为的是在飞行上有更多锻炼的机会，后来他发现阳朔市场有很多商机，他在天津经营饮食业，所以他就往这方面使劲，最终在夜市大排档兑了一个摊位，面积40平方米左右，是爱飞翔的弟兄们帮着他干起来的。开始缺少东西都是从俱乐部搬来的，厨具用具、冰柜、凳子、床等等都是俱乐部的。开业前，是左丹重新帮助接的灯线灯头，买的节能灯，每天员工没事都帮着出摊收摊，小赖晚上还经常帮着叫卖。

就这样小战有些过意不去，就以工换工，让妻子中午给他们做饭，炒菜，晚上到小战妻子的摊子上吃，费用都是单独计算的。　。　想看书来

2007年事业与前途　2

这样一来，他们10几个人，中午能准时吃饭，晚上到大排档在不影响正常营业情况下吃得也很及时。早餐多数是睡懒觉或自己想办法解决，虽然吃的有了着落，使他们过了一段有规律的生活，但还是苦了他们。

由于飞行航次少，客人排不满，小飞问左丹：“一个人飞不飞？”左丹说：“还不够成本呢，不飞！”小飞又说：“一个人多交两个人钱呢？”左丹问：“飞多长时间？”小飞说：“两个小时。”左丹说：“开玩笑，那不还是一人飞一小时吗？考我呢？”小飞和在场的人都笑了。

虽然客人排不满，左丹还是决定两人以上编排航次。就这样凡是有两名客人时，左丹就分别代小莫、小罗、小赖飞。比如轮到小莫飞，左丹上球，小莫飞，只是在空中的一些飞行要领，着陆的一些技巧传授给他们。就说速降技术吧，在阳朔飞行不掌握是不行的，怎样才能做好速降？速降每秒钟几米适度，全凭有经验的飞行员经过多次体验才能领悟。

左丹和他们讲，速升是为了解决有风天周围有障碍不得不快速起飞，或在空中遇到下压气流和扰动气流，尤其在山脚下容易遇到阵风或扰动气流，都要快速脱离乱风的环境，这就得根据配重去及时加火速升。速降为的是破坏风的影响达到降落和飞行目的的一种飞行技巧和手段，每秒1米的风等于每小时公里速度，如果每秒2…3米的风速，或更大的风速，不去速降就解决不了破坏风层的效果，气球就不能按要求飞行和降落。这是在阳朔飞行和比赛时应该掌握的技巧，为此，对这个关键问题左丹讲了许多。他说：“这个要领开始是很难完成的，首先要掌握好飞行高度和