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谈判是春节前结束的，双方敲定了七百多项关键技术的名录，联合技术公司还给RSA重新提供了一百亿美元的援助。

五月俄罗斯成立了一个新的机构，代号为RAI，正式加入人工智能界，与AI相关的全套资料WAI都提供了中级版本，让俄罗斯收获颇丰。由于RAI的智脑都在国内使用，没有销售到国外，《东京协定》秘书处正在卖力地寻找双方的破绽。俄罗斯SB实力雄厚，而联合技术公司内务部的工作也比较扎实，暂时还没有被人抓住小辫子。

涉及到关键技术扩散的谈判，总是要是死人的。从二月到五月，据海外调查局六处报告，SB频繁出动，估计有近十名高级间谍落网。联合技术公司这边，内务部、保安部情报局在三个月中揪出了三名潜伏已久的高级间谍。闹得最大的一次，是悉尼爆炸事件。

目标人物一直在搜集这次谈判的资料，通过贿赂法务部参与谈判的律师，得到了部分资料。他非　常（炫…书…网）小心，乘坐的防弹汽车使用的还是联合技术公司推出的纳米合金复合装甲。激光武器的耗能大，而且在澳洲能使用高能激光武器的只有联合技术公司。普通武器无法击穿高防护的复合装甲，保安部情报局无奈之下只好动用了军工研究院研制的电磁枪MG1，特制的弹丸击中目标后燃起大火引起目标乘坐的汽车爆炸。这次诡异的爆炸事件被媒体翻来覆去地炒作，幸好公司的小尾巴没被揪住。

关于这个MG1，李庄问过陈小军，他的回答是“精度高，威力大，就是贵了点，后坐力太大，幸好比较舒缓，要是火药武器，估计我的骨头都要震散。”

配合MG1使用的飞轮电池效果不错，不过能源集团暂时没有推向市场的想法，它用在汽车上成本是一回事，怎么保持电池工作的稳定性还得想想。这玩意公司内部用得多，新修建的激光塔都是它用来做备用电源，能源集团在公司管辖的四座城市建立的数百座风力发电站也有使用。

安全方面的问题自有相关机构处理，宇航科技研究院很欣喜地看到RD－180和RD－0120的全套资料。安德列夫希望得到的NK33谈判已经结束，这种顶级的中等推力发动机已经没有希望得到，便决定自行研制。

新火箭的设计在四月底就已经完工，宇航科技研究院悄无声息地开始组装火箭。该火箭被称为NWR－1系列，以通用化、系列化、组合化为重点，是以俄罗斯斯安加拉运载火箭为基础，借鉴华夏CZ－5和花旗国大力神五号设计理念的一种方案。

设计完成的火箭被称为NWR－122，两级火箭，双助推器，总质量850吨，最大海平面推力11460KN，真空推力12450KN，LEO运载能力25吨（近地轨道）；GTO运载能力7。5吨（地球同步轨道）。

NWR－122的数据与俄罗斯当年相比没什么进步，推力也小了很多。运载火箭和载人航天工程是最复杂、技术最先进、难度最大的宏伟工程之一。设计一枚成熟的运载火箭一般要六年时间，联合技术公司的模块化技术和工程管理方面走在各大势力的前列，但轻车熟路地仿制火箭仍然花了两年的时间。

宇航科技研究院没有多少实际经验，数据都是来　自＇炫*书*网＇于花旗国、俄罗斯和华夏，所以谨慎总没有错。研究院调整后设立的火箭研究所没有宏伟的计划，火箭研究所主任库鲁。威廉姆斯博士认为只要能完成前期的计划就足够，化学火箭这种东西，不划算。火箭研究所有两种火箭设计方案，一种用于小型卫星和探测器的发射，代号NWD－1，是一种大推力单级火箭；另外一种就是NWR－1系列，最多有三级。

火箭的级数越多，捆绑的助推器越多，质量控制越艰难，这个领域没有捷径。安德列夫认为吃透RD－0120的技术并研发新的氢氧火箭发动机是当务之急，特别是用于上面级的火箭发动机。俄罗斯当年就吃亏在不太重视氢氧发动机，导致N1的载荷小于土星五号。

安德列夫的父亲参与了N1的研制，交通问题导致的频繁拆卸让火箭容易出故障，复杂的发动机群使输送推进剂的管道设计也很复杂，而这种极端脆弱的结构是导致N1最后失败的罪魁祸首。

安德列夫是专家，李庄自然采用他的意见，在航天中心附近修建宇航工业园就是为了避免美俄两国面临的运输问题，可以制造更大直径的火箭，一次成型。火箭发动机方面，宇航科技研究院联席会议已经定好计划，研制大推力氢氧发动机系列和液氧煤油