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达17898人，联队长级指挥官几乎全部战死或自杀。第23师团更是损失率达到70。3％，换句话就是被全歼了。身负重伤的第72联队联队长酒井大佐被辻政信找上门去，给他一把手枪。干吗？自杀用。战后自杀的大佐级军官就有三名”。

辻政信在日本陆军中是号称天才的人物。从这段历史看，日本陆军办事儿，的确有点儿杠头。

这次对“天皇号”的试航以人机两失告终，可以有两个结论，第一个，这回是失败了，藤田少佐都玩不转的东西谁玩得转？意大利人的飞机不可靠；第二个，这回是失败了，不过可能是个偶然的失误，再找人试航，确认飞机性能再说。

1…26编入中国空军的天皇号侧视图，据说刷中国空军机徽的油漆是宜昌守军提供的，该机在中国被命名为“沙阳号”。

偏偏日本陆军提出了第三个结论，试航成功，要多成功有多成功，万岁！

按照日军的逻辑，天皇号不但飞到了武汉，而且还多飞了一千公里左右，充分证明它的“远征能力”。所以，藤田虽死，试验成功。

之所以得出这样一个怪异的结论，第一个原因是因为面子问题，如果说这飞机不行，等于说渡边广太郎当初做错了买卖。如今渡边成了日本陆军的神，他犯错，等于说日本陆军犯错，这是不能容忍的。第二个原因是日本陆军当时已经下达了对中国西北重镇兰州的作战计划。兰州当时是苏联物资援华的中转枢纽，对于几乎没有工业基础的中国来说，苏联援华物资是大动脉中的生命之血，兰州就是援华路线上的大动脉窦。为了摧毁中国的外援路线，日军决定在2月中旬对兰州进行大规模的猛烈轰炸，主力就是装备“イ式重爆”的第十二战队。

这个计划已经下达，就等藤田试验成功的消息传来，即刻发动。

藤田的试验要是失败了呢？对不起，好像谁都没准备藤田要失败了该怎么办。

难怪日本海军说陆军“蛮干”。

其实，日本海军自己这方面也不怎么样。明知道逻辑上海战将由天空主宰，照样大造外观威武雄壮的大和和武藏号，以至于两艘世界最大的战列舰连条小舢板都没击沉过就葬身大海，您说他们比陆军好多少呢？

其实对于日本陆军发动“兰州爆击”，应该说还有一个原因，就是中国空军的轰炸机部队在2月5日突然轰炸了日军控制的运城机场。

日军对兰州的轰炸，从1937年以来就断断续续地进行，运城机场是日军距离兰州最近的基地。由于敌众我寡，抗战前期中国空军的轰炸机部队很少出动，因此运城日军也一直过的很安逸。

然而，2月5日，在地工人员的配合下，中国空军第八大队却主动发动了一次对运城的远征。

这是一次只有中国人能进行的远征。

说这句话的时候萨带了一丝苦笑，不是自豪，而是伤感。

1…27中国空军袭击运城使用的伏尔梯V…11轰炸机

因为这次出动的第十中队（中队长刘福洪）使用的，是七架美制伏尔梯V…11轰炸机。这种轰炸机属单翼飞机，性能当时还算先进，为何让人苦笑呢？

这是因为，这批飞机，要放在其他国家，早就是要报废的东西了。

根据文献记载，购买的这批飞机一共30架，经手人是行政院长孔祥熙。当时美国方面的最终开价是10万美元一架，而中方负责谈判的孔令俊（孔祥熙的侄女）硬是压价压到了8万美元。结果美方也针锋相对，将飞机的发动机从1，000马力降到了800马力。

也许孔令俊是想给国家省钱，但这个性能上的让步是致命的。因为伏尔梯V…11型轰炸机是单发飞机，所以发动机马力的问题对于飞行安全是致命的。中国空军接手后，一挂弹起飞就摔了三架，机毁人亡。

纠察原因美方振振有词——合同里说明是用作教练用途的，所以发动机马力小，自然不能按照轰炸机的标准起飞了。

合同上美方没错，只能怪孔二小姐不懂飞行，但是谁敢追究她的责任呢？

这批飞机抗战开始后一度交给陈纳德指挥的“国际中队”外籍飞行员使用，结果证明很难作战，仅勉强出击两次，皆不成功，反而在敌方的攻击下损失惨重，连番号都打没了。

击落“天皇号”背后的秘密（13）

迫不得已之下，航空委员会将残余伏尔梯机收回，交给第八大队使用。

不料，第八大队的中国飞行员们，竟然把这种天生残疾的轰炸